Kawasaki ER-6n 2010 vs. Suzuki GSR 600 2010

Kawasaki ER-6n 2010

Suzuki GSR 600 2010

Bewertung

Kawasaki ER-6n 2010

VS.

Suzuki GSR 600 2010

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Kawasaki ER-6n 2010 vs. Suzuki GSR 600 2010 - Vergleich im Überblick

Der Kawasaki ER-6n mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 649 Kubik steht die Suzuki GSR 600 mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit 599 Kubik gegenüber. Die Suzuki hat mit 98 PS bei 12.000 Umdrehungen ein ordentliches Mehr an Leistung im Vergleich zur Kawasaki mit 72 PS bei 8.500 U / min.

Das maximale Drehmoment der ER-6n von 66 Newtonmeter bei 7.000 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 65 Nm Drehmoment bei 9.600 Umdrehungen bei der GSR 600.

und hinten ein Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Kawasaki vorne eine Doppelscheibe Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Die Suzuki vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der GSR 600 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.

Der Radstand der Kawasaki ER-6n misst 1.410 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 790 Millimeter. Die Suzuki GSR 600 ist von Radachse zu Radachse 1.440 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 213 kg ist die Suzuki ähnlich schwer wie die Kawasaki mit 208 kg.

In den Tank der ER-6n passen 15,5 Liter Sprit. Bei der GSR 600 sind es 16,5 Liter Tankvolumen.

Von der Kawasaki ER-6n gibt es aktuell 19 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Suzuki GSR 600 sind derzeit 11 Modelle verfügbar. Damit hast du gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die Kawasaki gibt es aktuell 13 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Suzuki wurde derzeit 12 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Kawasaki ER-6n 2010	Suzuki GSR 600 2010

Motorbauart	Reihe	Reihe
Zylinderzahl	2	4
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	flüssig
Hubraum	649 ccm	599,4 ccm
Bohrung	83 mm	67 mm
Hub	60 mm	42,5 mm
Leistung	72 PS	98 PS
U/min bei Leistung	8500 U/min	12000 U/min
Drehmoment	66 Nm	64,7 Nm
U/min bei Drehmoment	7000 U/min	9600 U/min
Verdichtung	11,3	12,5
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Digital
Antrieb	Kette	Kette
Ganganzahl	6	6
Ventilsteuerung		DOHC
	Chassis
Rahmen	Stahl	Aluminium
	Fahrwerk hinten
Federbein	Monofederbein
Einstellmöglichkeit		Federvorspannung
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Kolben	Zweikolben	Vierkolben
Aufnahme	Semi-Schwimmsattel
Technologie	Petal
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Einkolben	Einkolben
Aufnahme	Schwimmsattel
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifenbreite hinten	160 mm	180 mm
Reifenhöhe hinten	60 %	55 %
Länge	2100 mm	2090 mm
Breite	760 mm	795 mm
Höhe	1100 mm	1075 mm
Radstand	1410 mm	1440 mm
Sitzhöhe von	790 mm	785 mm
Gewicht fahrbereit	204 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	208 kg	213 kg
Tankinhalt	15,5 l	16,5 l
Führerscheinklassen	A	A
Reifendurchmesser vorne		17 Zoll
Reifendurchmesser hinten		17 Zoll
Höchstgeschwindigkeit		220 km/h

Stärken und Schwächen im Vergleich

Kawasaki ER-6n 2011

Fazit von kot vom 02.11.2011:

Suzuki GSR 600 2006

Fazit von nastynils vom 07.09.2006:

Ein derart stimmiges Paket mit so feinen Details gibt es zu dem Preis nirgendwo sonst. Die ER-6n wurde optisch und dynamisch wieder ein bisschen schärfer und macht mehr Spaß denn je.

Bei der nackten Suzuki wurde nicht an neuralgischen Stellen gespart. Auf der Straße erfreut man sich am hochwertigen Motor und Chassis. In engen Kurven ist sie super agil und in weiten Radien schnell und stabil.