Kawasaki Eliminator 500 2024 vs. CFMOTO 500-2A Classic 2017
Kawasaki Eliminator 500 2024
CFMOTO 500-2A Classic 2017
Bewertung
Kawasaki Eliminator 500 2024 vs. CFMOTO 500-2A Classic 2017 - Vergleich im Überblick
Der Kawasaki Eliminator 500 mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 499 Kubik steht das CFMOTO 500-2A Classic mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 493 Kubik gegenüber. Die Kawasaki hat mit 45 PS bei 9.000 Umdrehungen ein ordentliches Mehr an Leistung im Vergleich zum CFMOTO mit 33 PS bei 7.000 U / min.
Das maximale Drehmoment der Eliminator 500 von 43 Newtonmeter bei 6.000 Touren bietet etwas mehr Schub als die 36 Nm Drehmoment bei 5.500 Umdrehungen bei des 500-2A Classic.
Bei der Eliminator 500 federt vorne eine Telegabel konventionell mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Federvorspannung verstellbares Stereo-Federbeine.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Kawasaki vorne eine Einzelscheibe mit 310 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 240 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Der CFMOTO vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Scheibe verbaut.
Bei der Bereifung setzt Eliminator 500 auf Schlappen mit den Maßen 130 / 70 - 18 vorne und 150 / 80 - 16 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf dem 500-2A Classic Reifen in den Größen 185/88-12 vorne und 270/60-12 hinten.
Der Radstand der Kawasaki Eliminator 500 misst 1.520 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 735 Millimeter. Der CFMOTO 500-2A Classic ist von Radachse zu Radachse 1.290 mm lang.
In den Tank der Eliminator 500 passen 13 Liter Sprit. Bei dem 500-2A Classic sind es 19 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
Kawasaki Eliminator 500 2024 |
CFMOTO 500-2A Classic 2017 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | Reihe | |
| Zylinderzahl | 2 | 1 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 | |
| Ventilsteuerung | DOHC | |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Schmierung | Druckumlauf | |
| Hubraum | 499 ccm | 493 ccm |
| Bohrung | 70 mm | |
| Hub | 58,6 mm | |
| Leistung | 45,4 PS | 33 PS |
| U/min bei Leistung | 9000 U/min | 7000 U/min |
| Drehmoment | 42,6 Nm | 36 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 6000 U/min | 5500 U/min |
| Verdichtung | 11,3 | |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | |
| Drosselklappendurchmesser | 32 mm | |
| Starter | Elektro | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Zündung | Digital | |
| Antrieb | Kette | |
| Getriebe | Gangschaltung | |
| Ganganzahl | 6 | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | |
| Rahmenbauart | Gitterrohr | |
| Nachlauf | 121 mm | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel konventionell | |
| Durchmesser | 41 mm | |
| Federweg | 120 mm | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Zweiarmschwinge | |
| Federbein | Stereo-Federbeine | |
| Federweg | 90 mm | |
| Einstellmöglichkeit | Federvorspannung | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Einzelscheibe | |
| Durchmesser | 310 mm | |
| Kolben | Zweikolben | |
| Betätigung | hydraulisch | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Durchmesser | 240 mm | |
| Kolben | Zweikolben | |
| Fahrassistenzsysteme | ||
| Assistenzsysteme | ABS | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 130 mm | 185 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | 88 % |
| Reifendurchmesser vorne | 18 Zoll | 12 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 150 mm | 270 mm |
| Reifenhöhe hinten | 80 % | 60 % |
| Reifendurchmesser hinten | 16 Zoll | 12 Zoll |
| Länge | 2250 mm | 2120 mm |
| Breite | 785 mm | 1170 mm |
| Höhe | 1100 mm | 1230 mm |
| Radstand | 1520 mm | 1290 mm |
| Sitzhöhe von | 735 mm | |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 176 kg | |
| Tankinhalt | 13 l | 19 l |
| Reichweite | 342 km | |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 89 g/km | |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 3,8 l/100km | |
| Gewicht trocken | 337 kg | |
| Führerscheinklassen | B | |
| Ausstattung | ||
| Ausstattung | LED-Scheinwerfer | |
