Indian Super Chief Limited 2024 vs. Indian Super Chief Limited 2024
Indian Super Chief Limited 2024
Indian Super Chief Limited 2024
Bewertung
Indian Super Chief Limited 2024 vs. Indian Super Chief Limited 2024 - Vergleich im Überblick
Der Indian Super Chief Limited 2024 mit ihrem Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 1.890 Kubik steht die Indian Super Chief Limited 2024 mit ihrem Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.
Bei der Super Chief Limited 2024 federt vorne eine Telegabel konventionell und hinten auf ein in Federvorspannung verstellbares Stereo-Federbeine. Die Super Chief Limited 2024 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Stereo-Federbeine.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Super Chief Limited 2024 vorne eine Einzelscheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Die Super Chief Limited 2024 vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 300 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.
Bei der Bereifung setzt Super Chief Limited 2024 auf Schlappen mit den Maßen 130 / 90 - 16 vorne und 180 / 65 - 16 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Super Chief Limited 2024 Reifen in den Größen 130/90-16 vorne und 180/65-16 hinten.
Der Radstand der Indian Super Chief Limited 2024 misst 1.626 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 665 Millimeter. Die Indian Super Chief Limited 2024 ist von Radachse zu Radachse 1.626 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 665 Millimeter.
In den Tank der Super Chief Limited 2024 passen 15,1 Liter Sprit. Bei der Super Chief Limited 2024 sind es ebenfalls 15,1 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
Indian Super Chief Limited 2024 |
Indian Super Chief Limited 2024 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Hubraum | 1890 ccm | 1890 ccm |
| Bohrung | 103,2 mm | 103,2 mm |
| Hub | 113 mm | 113 mm |
| Leistung | 88 PS | 88 PS |
| Drehmoment | 162 Nm | 162 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 3200 U/min | 3200 U/min |
| Verdichtung | 11 | 11 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | Einspritzung |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | Mehrscheiben im Ölbad |
| Chassis | ||
| Lenkkopfwinkel | 29 Grad | 29 Grad |
| Nachlauf | 131,5 mm | 131,5 mm |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel konventionell | Telegabel konventionell |
| Federweg | 132 mm | 132 mm |
| Fahrwerk hinten | ||
| Federbein | Stereo-Federbeine | Stereo-Federbeine |
| Federweg | 75 mm | 75 mm |
| Einstellmöglichkeit | Federvorspannung | Federvorspannung |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Einzelscheibe | Einzelscheibe |
| Durchmesser | 300 mm | 300 mm |
| Kolben | Vierkolben | Vierkolben |
| Aufnahme | Semi-Schwimmsattel | Semi-Schwimmsattel |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Durchmesser | 300 mm | 300 mm |
| Kolben | Zweikolben | Zweikolben |
| Aufnahme | Schwimmsattel | Schwimmsattel |
| Fahrassistenzsysteme | ||
| Assistenzsysteme | ABS, Fahrmodi | ABS, Fahrmodi |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 130 mm | 130 mm |
| Reifenhöhe vorne | 90 % | 90 % |
| Reifendurchmesser vorne | 16 Zoll | 16 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 180 mm | 180 mm |
| Reifenhöhe hinten | 65 % | 65 % |
| Reifendurchmesser hinten | 16 Zoll | 16 Zoll |
| Länge | 2286 mm | 2286 mm |
| Breite | 1079 mm | 1079 mm |
| Höhe | 1203 mm | 1203 mm |
| Radstand | 1626 mm | 1626 mm |
| Sitzhöhe von | 665 mm | 665 mm |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 335 kg | 335 kg |
| Tankinhalt | 15,1 l | 15,1 l |
| Reichweite | 279 km | 279 km |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 129 g/km | 129 g/km |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 5,4 l/100km | 5,4 l/100km |
| Ausstattung | ||
| Ausstattung | LED-Scheinwerfer | LED-Scheinwerfer |
Stärken und Schwächen
Indian Super Chief Limited 2021
Fazit von Poky vom 01.07.2021:
Ein US-amerikanischer V2 wie er im Buche steht, gegossen in eine wunderschöne Hülle - die Indian Super Chief Limited ist ein echter Leckerbissen. Cruisen in Reinkultur mit klassischer Optik und klassischen Tugenden. Wer sich Bremsweg-, High Speed- oder Schräglagenrekorde erwartet, ist natürlich am falschen Dampfer. Alle anderen werden Glücksmomente im Sattel erleben. Das Windschild und die Seitentaschen machen sie zu einem echten Reisegerät, das im Handumdrehen auch zu einem minimalistischen Cruiser werden lässt. Der Preis ist angemessen, ein Schnäppchen ist die Super Chief deshalb aber noch nicht.
- wertige Verarbeitung
- gewaltiges Drehmoment
- gut abgestufte Modi
- entfernbares Windschild und Satteltaschen serienmäßig
- geringer Verbrauch
- entspannte Sitzposition
- genug Platz und Power für den Zweipersonenbetrieb
- Vorderradbremse unterdimensioniert
- wenig Dämpfung hinten
- stolzer Preis
