Indian Sport Chief 2024 vs. Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2009

Indian Sport Chief 2024

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2009

Bewertung

Indian Sport Chief 2024

VS.

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2009

Indian Sport Chief 2024 vs. Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2009 - Vergleich im Überblick

Der Indian Sport Chief mit ihrem 4-Takt 49 Grad V 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 1.890 Kubik steht die Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom mit ihrem Motor mit 1.200 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der Sport Chief von 162 Newtonmeter bei 3.200 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 98 Nm Drehmoment bei 3.500 Umdrehungen bei der Sportster XL 1200C Custom.

Bei der Sport Chief federt vorne eine Telegabel Upside-Down von Kayaba mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Federvorspannung verstellbares Stereo-Federbeine.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Indian vorne eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange von Brembo. Die Harley-Davidson vertraut vorne auf eine Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Bremse Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt Sport Chief auf Schlappen mit den Maßen 130 / 90 - 16 vorne und 180 / 65 - 16 hinten.

Der Radstand der Indian Sport Chief misst 1.640 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 686 Millimeter. Die Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom ist von Radachse zu Radachse 1.520 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 673 Millimeter.

In den Tank der Sport Chief passen 15,1 Liter Sprit. Bei der Sportster XL 1200C Custom sind es 17 Liter Tankvolumen.

Von der Indian Sport Chief gibt es aktuell 3 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom sind derzeit 9 Modelle verfügbar.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Indian Sport Chief 2024	Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2009

Motorbauart	V
Grad	49
Zylinderzahl	2
Taktung	4-Takt
Kühlung	Luft	Luft
Hubraum	1890 ccm	1200 ccm
Bohrung	103,2 mm	88,9 mm
Hub	113 mm	96,8 mm
Leistung	88 PS
Drehmoment	162 Nm	98 Nm
U/min bei Drehmoment	3200 U/min	3500 U/min
Verdichtung	11
Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Riemen	Riemen
Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	6
	Chassis
Rahmen	Stahl
Lenkkopfwinkel	28 Grad
Nachlauf	111 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Marke	Kayaba
Durchmesser	43 mm
Federweg	130 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federbein	Stereo-Federbeine
Federweg	100 mm
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	320 mm
Kolben	Vierkolben	Zweikolben
Aufnahme	Semi-Schwimmsattel
Marke	Brembo
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe
Durchmesser	300 mm
Kolben	Zweikolben	Einkolben
Aufnahme	Schwimmsattel
Marke	Brembo
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	130 mm
Reifenhöhe vorne	90 %
Reifendurchmesser vorne	16 Zoll	21 Zoll
Reifenbreite hinten	180 mm
Reifenhöhe hinten	65 %
Reifendurchmesser hinten	16 Zoll
Länge	2301 mm	2275 mm
Breite	842 mm
Höhe	1270 mm
Radstand	1640 mm	1520 mm
Sitzhöhe von	686 mm	673 mm
Gewicht trocken (mit ABS)	302 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	311 kg
Tankinhalt	15,1 l	17 l
Reichweite	279 km
CO²-Ausstoß kombiniert	129 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	5,4 l/100km
Gewicht trocken		255 kg
	Ausstattung
Ausstattung	Connectivity, Keyless System, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Stärken und Schwächen im Vergleich

Indian Sport Chief 2023

Fazit von Der Horvath vom 26.03.2023:

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2007

Harley-Davidson Sportster XL 1200 C Custom Gebrauchttest 2023

Fazit von Gregor vom 22.07.2023:

Ein Bike, das Sport und Cruising verbindet - so das Ziel von Indian Motorcycles. Im Test zeigt sich, dass die neue Sport Chief überraschend sportlich zu bewegen ist, denn die Komponenten an Fahrwerk und Bremsen können auf der Landstraße punkten. Auch der Motor mit seinen drei Fahrmodi überzeugt und begeistert mit tollem Ansprechverhalten und einer kräftigen Drehmomentwelle. Somit ist die neue Sport Chief ein cooler Allrounder für alle Cruiser Fans mit sportlichen Ambitionen.

Die XL 1200C Sportster bietet auch als Gebrauchtmaschine mit ihrem luftgekühlten Evolution-V2 noch das typische Harley-Sportster Feeling, dank vorverlegter Rasten und elektronischer Einspritzung aber auch Komfort und Praktikabilität. Die Bremsen verlangen zwar einen vorausschauenden Fahrstil, ansonsten ist die Sportster Custom aber ein recht agiler, spritziger Chopper. Untermalt wird das Fahrerlebnis mit einem schönen, gut wahrnehmbaren, aber nicht aufdringlich bollernden Klang aus dem Endtopf.