Indian Roadmaster Dark Horse 2022 vs. Harley-Davidson CVO Limited FLHTKSE 2020
Indian Roadmaster Dark Horse 2022
Harley-Davidson CVO Limited FLHTKSE 2020
Bewertung
Indian Roadmaster Dark Horse 2022 vs. Harley-Davidson CVO Limited FLHTKSE 2020 - Vergleich im Überblick
Der Indian Roadmaster Dark Horse mit ihrem 4-Takt 49 Grad V 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 1.890 Kubik steht die Harley-Davidson CVO Limited FLHTKSE mit ihrem 4-Takt 49 Grad V 2-Zylinder-Motor mit 1.923 Kubik gegenüber.
Das maximale Drehmoment der CVO Limited FLHTKSE von 169 Newtonmeter bei 3.500 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 168 Nm Drehmoment bei 2.800 Umdrehungen bei der Roadmaster Dark Horse.
Bei der Roadmaster Dark Horse federt vorne eine Telegabel konventionell mit 46 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten ein Monofederbein. Die CVO Limited FLHTKSE setzt vorne auf eine Telegabel konventionell.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Indian vorne eine Doppelscheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Die Harley-Davidson vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Vierkolben-Zange verbaut.
Bei der Bereifung setzt Roadmaster Dark Horse auf Schlappen mit den Maßen 130 / 60 - 19 vorne und 180 / 60 - 16 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der CVO Limited FLHTKSE Reifen in den Größen 130/80-17 vorne und 180/65-16 hinten.
Der Radstand der Indian Roadmaster Dark Horse misst 1.668 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 650 Millimeter. Die Harley-Davidson CVO Limited FLHTKSE ist von Radachse zu Radachse 1.625 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 760 Millimeter.
In den Tank der Roadmaster Dark Horse passen 20,8 Liter Sprit. Bei der CVO Limited FLHTKSE sind es 22,7 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
Indian Roadmaster Dark Horse 2022 |
Harley-Davidson CVO Limited FLHTKSE 2020 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | V | V |
| Grad | 49 | |
| Zylinderzahl | 2 | 2 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Kühlung | Öl-Luft | Luft |
| Hubraum | 1890 ccm | 1923 ccm |
| Bohrung | 103,2 mm | 104 mm |
| Hub | 113 mm | 114 mm |
| Drehmoment | 168 Nm | 169 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 2800 U/min | 3500 U/min |
| Verdichtung | 11 | 10,2 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | Einspritzung |
| Starter | Elektro | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | Mehrscheiben im Ölbad |
| Antrieb | Riemen | Riemen |
| Getriebe | Gangschaltung | |
| Ganganzahl | 6 | 6 |
| Ventilsteuerung | OHV | |
| Leistung | 105 PS | |
| U/min bei Leistung | 5450 U/min | |
| Zündung | Transistor | |
| Chassis | ||
| Lenkkopfwinkel | 65 Grad | 26 Grad |
| Nachlauf | 150 mm | 170 mm |
| Rahmen | Stahl | |
| Rahmenbauart | Doppelschleife | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel konventionell | Telegabel konventionell |
| Durchmesser | 46 mm | |
| Federweg | 119 mm | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Zweiarmschwinge | |
| Federbein | Monofederbein | |
| Federweg | 114 mm | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Doppelscheibe |
| Durchmesser | 300 mm | |
| Kolben | Vierkolben | Vierkolben |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Durchmesser | 300 mm | |
| Kolben | Zweikolben | Vierkolben |
| Aufnahme | Festsattel | |
| Fahrassistenzsysteme | ||
| Assistenzsysteme | ABS, Fahrmodi, Ride by Wire | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 130 mm | 130 mm |
| Reifenhöhe vorne | 60 % | 80 % |
| Reifendurchmesser vorne | 19 Zoll | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 180 mm | 180 mm |
| Reifenhöhe hinten | 60 % | 65 % |
| Reifendurchmesser hinten | 16 Zoll | 16 Zoll |
| Länge | 2506 mm | 2600 mm |
| Radstand | 1668 mm | 1625 mm |
| Sitzhöhe von | 650 mm | 760 mm |
| Gewicht trocken (mit ABS) | 394 kg | |
| Tankinhalt | 20,8 l | 22,7 l |
| Standgeräusch | 96 db | |
| Breite | 1090 mm | |
| Höhe | 1440 mm | |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 428 kg | |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h | |
| Führerscheinklassen | A | |
