Indian FTR R Carbon 2021 vs. Ducati Monster 1100 S 2009

Indian FTR R Carbon 2021

Ducati Monster 1100 S 2009

Bewertung

Indian FTR R Carbon 2021
VS.
Ducati Monster 1100 S 2009
 

Indian FTR R Carbon 2021 vs. Ducati Monster 1100 S 2009 - Vergleich im Überblick

Der Indian FTR R Carbon mit ihrem 4-Takt 60 Grad V 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 1.203 Kubik steht die Ducati Monster 1100 S mit ihrem 2-Zylinder-Motor mit 1.078 Kubik gegenüber. Die Indian hat mit 123 PS bei 8.250 Umdrehungen ein ordentliches Mehr an Leistung im Vergleich zur Ducati mit 95 PS bei 7.500 U / min.

Bei der FTR R Carbon federt vorne eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein. und hinten arbeitet ein Federbein von Öhlins.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Indian vorne eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe mit 265 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange von Brembo. Die Ducati vertraut vorne auf eine Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt FTR R Carbon auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 150 / 80 - 17 hinten.

Der Radstand der Indian FTR R Carbon misst 1.524 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 840 Millimeter. Die Ducati Monster 1100 S ist von Radachse zu Radachse 1.450 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 810 Millimeter.

In den Tank der FTR R Carbon passen 13 Liter Sprit. Bei der Monster 1100 S sind es 15 Liter Tankvolumen.

Von der Indian FTR R Carbon gibt es aktuell 1 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Ducati Monster 1100 S sind derzeit 1 Modelle verfügbar. Für die Indian gibt es aktuell 275 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Ducati wurde derzeit 49 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Indian FTR R Carbon 2021

Ducati Monster 1100 S 2009

Indian FTR R Carbon 2021 Ducati Monster 1100 S 2009
Motor und Antrieb
Motorbauart V
Grad 60
Zylinderzahl 2 2
Taktung 4-Takt
Ventile pro Zylinder 4 2
Ventilsteuerung DOHC Desmodromik
Kühlung flüssig Luft
Hubraum 1203 ccm 1078 ccm
Bohrung 102 mm 98 mm
Hub 73,6 mm 71,5 mm
Leistung 123 PS 95 PS
U/min bei Leistung 8250 U/min 7500 U/min
Drehmoment 120 Nm
U/min bei Drehmoment 6000 U/min
Verdichtung 12,5 10,7
Gemischaufbereitung Einspritzung
Drosselklappendurchmesser 60 mm
Starter Elektro
Kupplung Mehrscheiben im Ölbad Mehrscheiben im Ölbad, Trocken
Antrieb Kette Kette
Getriebe Gangschaltung
Ganganzahl 6 6
Chassis
Rahmen Stahl Stahl
Rahmenbauart Gitterrohr Gitterrohr
Lenkkopfwinkel 25 Grad
Nachlauf 99,9 mm
Fahrwerk vorne
Aufhängung Telegabel Upside-Down
Durchmesser 43 mm
Federweg 120 mm
Einstellmöglichkeit Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Marke Öhlins
Fahrwerk hinten
Aufhängung Zweiarmschwinge
Material Stahl
Federbein Monofederbein
Federweg 120 mm
Einstellmöglichkeit Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Marke Öhlins
Bremsen vorne
Bauart Doppelscheibe
Durchmesser 320 mm
Kolben Vierkolben Vierkolben
Betätigung hydraulisch
Technologie radial, Monoblock
Marke Brembo
Bremsen hinten
Bauart Scheibe Scheibe
Durchmesser 265 mm
Kolben Zweikolben Zweikolben
Marke Brembo
Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle
Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne 120 mm
Reifenhöhe vorne 70 %
Reifendurchmesser vorne 17 Zoll 17 Zoll
Reifenbreite hinten 150 mm
Reifenhöhe hinten 80 %
Reifendurchmesser hinten 17 Zoll 17 Zoll
Länge 2287 mm
Radstand 1524 mm 1450 mm
Sitzhöhe von 840 mm 810 mm
Gewicht trocken (mit ABS) 228 kg
Tankinhalt 13 l 15 l
Führerscheinklassen A A
Gewicht trocken 168 kg
Ausstattung
Ausstattung LED-Scheinwerfer


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