Husqvarna TE 250 2011 vs. Husqvarna TE 250 2012
Husqvarna TE 250 2011
Husqvarna TE 250 2012
Bewertung
Husqvarna TE 250 2011 vs. Husqvarna TE 250 2012 - Vergleich im Überblick
Der Husqvarna TE 250 2011 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 250 Kubik steht die Husqvarna TE 250 2012 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.
Bei der TE 250 2011 federt vorne eine Telegabel Upside-Down von Kayaba und hinten ein Federbein von Kayaba. Die TE 250 2012 setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von Kayaba und hinten arbeitet ein Federbein von Kayaba.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der TE 250 2011 vorne eine und hinten eine Scheibe. Die TE 250 2012 vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Scheibe verbaut.
Bei der Bereifung setzt TE 250 2011 auf Schlappen mit den Maßen 90 / 90 - 21 vorne und 120 / 90 - 18 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der TE 250 2012 Reifen in den Größen 90/90-21 vorne und 120/90-18 hinten.
Der Radstand der Husqvarna TE 250 2011 misst 1.470 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 950 Millimeter. Die Husqvarna TE 250 2012 ist von Radachse zu Radachse 1.470 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 950 Millimeter.
In den Tank der TE 250 2011 passen 7 Liter Sprit. Bei der TE 250 2012 sind es ebenfalls 7 Liter Tankvolumen.
Von der Husqvarna TE 250 2011 gibt es aktuell 2 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Husqvarna TE 250 2012 sind derzeit 2 Modelle verfügbar. Für die TE 250 2011 gibt es aktuell 49 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, TE 250 2012 wurde derzeit 49 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Husqvarna TE 250 2011 |
Husqvarna TE 250 2012 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 1 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Hubraum | 250 ccm | 250 ccm |
| Bohrung | 79 mm | 79 mm |
| Hub | 1000 mm | 1000 mm |
| Verdichtung | 13,6 | 13,6 |
| Starter | Kick | Kick |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down | Telegabel Upside-Down |
| Marke | Kayaba | Kayaba |
| Fahrwerk hinten | ||
| Marke | Kayaba | Kayaba |
| Bremsen vorne | ||
| Technologie | Wave | Wave |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 90 mm | 90 mm |
| Reifenhöhe vorne | 90 % | 90 % |
| Reifendurchmesser vorne | 21 Zoll | 21 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 120 mm | 120 mm |
| Reifenhöhe hinten | 90 % | 90 % |
| Reifendurchmesser hinten | 18 Zoll | 18 Zoll |
| Radstand | 1470 mm | 1470 mm |
| Sitzhöhe von | 950 mm | 950 mm |
| Gewicht trocken | 106 kg | 106 kg |
| Tankinhalt | 7 l | 7 l |
Stärken und Schwächen
Sie fährt einfacher als ihr Ruf. Der bärenstarke Motor lässt sich toll dosieren. Anders als bei der 150er drängt Dich die 250er nicht ständig dazu die Drehzahl zu erhöhen. Auf der anderen Seite verliert sie im Vergleich mit der 150er ein wenig vom spielerischen Charakter. Die Maschine ist bei harten Passagen eine goldrichtige Wahl.
- Praxistaugliches Fahrwerkssetup für einen breiten Einsatzbereich
- Präzise Linienführung
- Niedriges Vibrationsniveau im Sattel
- Robuste Gesamterscheinung
- Sehr praxistaugliche Details
- Geringes Gewicht
- Tolle Ergonomie im Sattel
- Viel Bewegungsspielraum am Motorrad
- Hochwertiges Fahrwerk
- leichtfüßiger Gesamteindruck
- Motor hat bei tiefen Drehzahlen zwar nicht viel Power, läuft aber stabil und berechenbar
- 2-Takt Motor mit richtig guter Motorabstimmung
- sehr tolle Laufkultur vom Motor
- Sehr tolle Performance am Steilhang - gute Traktion, überraschend geringe Wheelyneigung
- Plastics im Stiefelbereich wirken schnell stark verschlissen
- Preise sind normalerweise immer Ansichtssache - in diesem Fall wirkt die ganze Palette jedoch durch die Bank gut aber teuer
- Die Griffmulde beim Sitz ist zu weit vorne angebracht
- Ständer muss etwas fummelig ausgeklappt werden
- Bei längeren Passagen etwas anstrengend zu fahren
