Husaberg TE 250 2013 vs. Husaberg TE 250 2012
Husaberg TE 250 2013
Husaberg TE 250 2012
Bewertung
Husaberg TE 250 2013 vs. Husaberg TE 250 2012 - Vergleich im Überblick
Der Husaberg TE 250 2013 mit ihrem 2-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 249 Kubik steht die Husaberg TE 250 2012 mit ihrem 2-Takt 1-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.
Bei der TE 250 2013 federt vorne eine Telegabel Upside-Down von WP und hinten ein Federbein von WP. Die TE 250 2012 setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von WP und hinten arbeitet ein Federbein von WP.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der TE 250 2013 vorne eine und hinten eine Scheibe. Die TE 250 2012 vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Scheibe verbaut.
Bei der Bereifung setzt TE 250 2013 auf Schlappen mit den Maßen 90 / 90 - 21 vorne und 140 / 80 - 18 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der TE 250 2012 Reifen in den Größen 90/90-21 vorne und 140/80-18 hinten.
Der Radstand der Husaberg TE 250 2013 misst 1.482 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 960 Millimeter. Die Husaberg TE 250 2012 ist von Radachse zu Radachse 1.475 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 985 Millimeter.
Mit einem Trockengewicht von 104 kg ist die TE 250 2013 ähnlich schwer wie die TE 250 2012 mit 103 kg.
In den Tank der TE 250 2013 passen 10,7 Liter Sprit. Bei der TE 250 2012 sind es 11 Liter Tankvolumen.
Von der Husaberg TE 250 2013 gibt es aktuell 1 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Husaberg TE 250 2012 sind derzeit 1 Modelle verfügbar. Für die TE 250 2013 gibt es aktuell 2 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, TE 250 2012 wurde derzeit 2 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Husaberg TE 250 2013 |
Husaberg TE 250 2012 |
|
|
|
|
|
| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 1 |
| Taktung | 2-Takt | 2-Takt |
| Hubraum | 249 ccm | 249 ccm |
| Bohrung | 66 mm | 66 mm |
| Hub | 72 mm | 72 mm |
| Starter | Elektro, Kick | Elektro, Kick |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | Mehrscheiben im Ölbad |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | Stahl |
| Rahmenbauart | Zentralrohr | Zentralrohr |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down | Telegabel Upside-Down |
| Marke | WP | WP |
| Fahrwerk hinten | ||
| Marke | WP | WP |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 90 mm | 90 mm |
| Reifenhöhe vorne | 90 % | 90 % |
| Reifendurchmesser vorne | 21 Zoll | 21 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 140 mm | 140 mm |
| Reifenhöhe hinten | 80 % | 80 % |
| Reifendurchmesser hinten | 18 Zoll | 18 Zoll |
| Radstand | 1482 mm | 1475 mm |
| Sitzhöhe von | 960 mm | 985 mm |
| Gewicht trocken | 104 kg | 103 kg |
| Tankinhalt | 10,7 l | 11 l |
Stärken und Schwächen
Die TE 250 ist die erwachsen gewordene 125er. Sie ist bereits deutlich einfacher zu fahren, kann aber trotzdem ein paar Parallelen zu ihrem jüngeren Ich nicht abstreiten. Große Freude hat man mit der 250er aber auf dem Wiesenslalom mit anschließendem EnduroCross-Parcours.
- Relativ einfach zu fahren
- agiert gut
- enge Kurven leicht befahrbar.
- Gasannahme im Gelände lediglich im hohen Drehzahlbereich möglich.
