Honda SH300i 2020 vs. Honda X-ADV 2020

Honda SH300i 2020

Honda X-ADV 2020

Bewertung

Honda SH300i 2020

VS.

Honda X-ADV 2020

Norwegen Tour – die perfekte Route für Abenteurer

Kurven, Fjorde, Freiheit – Norwegen ist das Traumziel für Motorradfans. Mit Feelgood Reisen erlebst du Skandinavien stressfrei und...

powered by
Mehr erfahren
Top 5 Pendler Roller bis circa 30 PS

Austattung, Stauraum und Komfort

Roller werden oft als Arbeitstiere betrachtet, die einen tagtäglich von...
Honda Werk Atessa: 1 Million SH-Roller produziert

Historischer Meilenstein

Das Honda Werk Atessa in Italien erreicht einen historischen Meilenstein:...
Honda Roller Aktionen 2017

Praktisch, stylisch, leistbar

Vom lebendigen PCX 125 bis hin zum eleganten SH300i – Die innovativen Scooter...
Top 5: Die besten starken Roller für Pendler im Berufsverkehr

Große Staubezwinger

Du bist auf der Suche nach einem neuen Motorrad? Im 1000PS Marktplatz und...

Honda SH300i 2020 vs. Honda X-ADV 2020 - Vergleich im Überblick

Dem Honda SH300i mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 279 Kubik steht der Honda X-ADV mit seinem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 745 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment des X-ADV von 68 Newtonmeter bei 4.750 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 26 Nm Drehmoment bei 5.000 Umdrehungen bei des SH300i.

Bei dem SH300i federt vorne eine Telegabel konventionell mit 35 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten ein Stereo-Federbeine. Der X-ADV setzt vorne auf eine in Federvorspannung, Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem SH300i vorne eine Einzelscheibe mit 256 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 240 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange. Der X-ADV vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 310 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt SH300i auf Schlappen mit den Maßen 110 / 70 - 16 vorne und 130 / 70 - 16 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der X-ADV Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 160/60-15 hinten.

Der Radstand des Honda SH300i misst 1.440 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 805 Millimeter. Der Honda X-ADV ist von Radachse zu Radachse 1.590 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 820 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 238 kg ist die X-ADV massiv schwerer als die SH300i mit 169 kg.

In den Tank des SH300i passen 9,1 Liter Sprit. Bei der X-ADV sind es 13,1 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis des Honda SH300i beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 3.259 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis des Honda X-ADV mit 11.111 Euro im Durchschnitt.

Von dem Honda SH300i gibt es aktuell 14 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda X-ADV sind derzeit 33 Modelle verfügbar. Damit hast du gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für den SH300i gibt es aktuell 19 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, X-ADV wurde derzeit 611 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Honda SH300i 2020	Honda X-ADV 2020

Zylinderzahl	1	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	4
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	279,1 ccm	745 ccm
Bohrung	72 mm	77 mm
Hub	68,5 mm	80 mm
Leistung	26 PS	55 PS
U/min bei Leistung	7500 U/min	6250 U/min
Drehmoment	25,5 Nm	68 Nm
U/min bei Drehmoment	5000 U/min	4750 U/min
Verdichtung	10,5	10,7
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Fliehkraft	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Digital, Transistor	Digital, Transistor
Antrieb	Riemen	Kette
Getriebe	Variomatik	Doppelkupplungsgetriebe
Motorbauart		Reihe
Ventilsteuerung		DOHC
Drosselklappendurchmesser		36 mm
Ganganzahl		6
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Lenkkopfwinkel	63 Grad	63 Grad
Nachlauf	98 mm	104 mm
Rahmenbauart		Brücken, Gitterrohr
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell	Telegabel Upside-Down
Durchmesser	35 mm	41 mm
Federweg		154 mm
Einstellmöglichkeit		Federvorspannung, Zugstufe
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Triebsatzschwinge	Zweiarmschwinge
Federbein	Stereo-Federbeine	Monofederbein
Material		Aluminium
Aufnahme		Umlenkung
Federweg		150 mm
Einstellmöglichkeit		Federvorspannung
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe	Doppelscheibe
Durchmesser	256 mm	310 mm
Kolben	Zweikolben	Vierkolben
Betätigung		hydraulisch
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	240 mm
Kolben	Einkolben	Einkolben
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS	ABS, Fahrmodi
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	110 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	16 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	130 mm	160 mm
Reifenhöhe hinten	70 %	60 %
Reifendurchmesser hinten	16 Zoll	15 Zoll
Länge	2130 mm	2245 mm
Breite	730 mm	910 mm
Höhe	1195 mm	1375 mm
Radstand	1440 mm	1590 mm
Sitzhöhe von	805 mm	820 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	169 kg	238 kg
Tankinhalt	9,1 l	13,1 l
Führerscheinklassen	A2	A
	Ausstattung
Ausstattung	Topcase	LED-Scheinwerfer

Stärken und Schwächen im Vergleich

Honda SH300i 2015

Fazit von vauli vom 10.07.2015:

Honda X-ADV 2020

Fazit von Der Horvath vom 22.12.2020:

Auch der neue SH300i präsentiert sich wieder als praktischer und überraschend sportlicher Großrad-Roller, kann aber fast alles besser als sein Vorgänger. Dass die Leistung und das Drehmoment marginal sinken, wird man durchaus verkraften, wenn man hört, dass die Drehzahlmitte dadurch etwas mehr Punch bietet. Spüren wird man es ohnehin kaum, bei den sportlichen Talenten des SH300i bestand absolut kein Handlungsbedarf. Beim Stauraum hingegen schon, nun passt auch ein normal gewachsener Integralhelm unter die Sitzbank. Zusätzliche Komfortfeatures wie das Honda Smart-Key-System, das es erlaubt, den Zündschlüssel einfach in der Tasche zu lassen sowie eine 12 Volt-Steckdose unter der Sitzbank machen den SH300i noch interessanter. Und schließlich wurde auch noch die Optik aufgewertet, dank der Voll-LED-Beleuchtung wirkt er nun sportlicher, ohne die Stammkundschaft zu vergraulen.

Honda hat es mal wieder geschafft. Der neue X-ADV präsentiert sich weiterhin als vielseitiges Arbeitsgerät, mit dem man viele Blicke auf sich zieht. Verbesserungen wurden an den richtigen Stellen vorgenommen, um ihn zugänglicher, praktischer, aber auch edler zu gestalten. Zwar wird er durch sein extravagantes Konzept immer Skeptiker anziehen, doch stolze Besitzer schwören auf ihn und können tausende Kilometer im Sattel genießen.