Honda NSC Vision 110 2014 vs. Honda SH125i 2019

Honda NSC Vision 110 2014

Honda SH125i 2019

Bewertung

Honda NSC Vision 110 2014

VS.

Honda SH125i 2019

Honda NSC Vision 110 2014 vs. Honda SH125i 2019 - Vergleich im Überblick

Dem Honda NSC Vision 110 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 108 Kubik steht der Honda SH125i mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber. Der SH125i hat mit 12 PS bei 8.500 Umdrehungen ein ordentliches Mehr an Leistung im Vergleich zur NSC Vision 110 mit 8 PS bei 8.000 U / min.

Das maximale Drehmoment des SH125i von 12 Newtonmeter bei 7.000 Touren bietet ordentlich mehr Schmalz als die 9 Nm Drehmoment bei 6.500 Umdrehungen bei des NSC Vision 110.

Der SH125i setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 33 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Stereo-Federbeine.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem NSC Vision 110 vorne eine von Braking und hinten eine Trommel. Der SH125i vertraut vorne auf eine Einzelscheibe Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt NSC Vision 110 auf Schlappen mit den Maßen 80 / 90 - 14 vorne und 90 / 90 - 14 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der SH125i Reifen in den Größen 100/80-16 vorne und 120/80-16 hinten.

Der Radstand des Honda NSC Vision 110 misst 1.255 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 755 Millimeter. Der Honda SH125i ist von Radachse zu Radachse 1.340 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 799 Millimeter.

In den Tank des NSC Vision 110 passen 5,5 Liter Sprit. Bei der SH125i sind es 7,5 Liter Tankvolumen.

Von dem Honda NSC Vision 110 gibt es aktuell 6 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda SH125i sind derzeit 48 Modelle verfügbar.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Honda NSC Vision 110 2014	Honda SH125i 2019

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	2
Ventilsteuerung	OHC
Kühlung	Luft	flüssig
Hubraum	108 ccm	124,9 ccm
Bohrung	50 mm	52,4 mm
Hub	55 mm	57,9 mm
Leistung	8,4 PS	12 PS
U/min bei Leistung	8000 U/min	8500 U/min
Drehmoment	8,7 Nm	11,5 Nm
U/min bei Drehmoment	6500 U/min	7000 U/min
Verdichtung	9,5	11
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Fliehkraft	Fliehkraft
Zündung	Digital, Transistor	Digital, Transistor
Antrieb	Riemen	Riemen
Getriebe	Variomatik	Variomatik
Gemischaufbereitung		Einspritzung
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart		Doppelschleife
Lenkkopfwinkel		64 Grad
Nachlauf		85,2 mm
	Bremsen vorne
Marke	Braking
Bauart		Einzelscheibe
Kolben		Zweikolben
	Bremsen hinten
Bauart	Trommel	Scheibe
Kolben		Einkolben
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	80 mm	100 mm
Reifenhöhe vorne	90 %	80 %
Reifendurchmesser vorne	14 Zoll	16 Zoll
Reifenbreite hinten	90 mm	120 mm
Reifenhöhe hinten	90 %	80 %
Reifendurchmesser hinten	14 Zoll	16 Zoll
Länge	1845 mm	2034 mm
Breite	670 mm	740 mm
Höhe	1090 mm	1158 mm
Radstand	1255 mm	1340 mm
Sitzhöhe von	755 mm	799 mm
Gewicht fahrbereit	102 kg
Tankinhalt	5,5 l	7,5 l
Höchstgeschwindigkeit	88 km/h
Führerscheinklassen	A1	A1
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		136,9 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

Honda NSC Vision 110 2011

Fazit von Arlo vom 21.09.2011:

Honda SH125i 2017

Fazit von Der Horvath vom 11.02.2017:

Der Vision wurde als "smart global scooter" konzipiert, sprich der Roller wird in dieser Form mit leichten landesspezifischen Abänderungen überall auf der Welt zu haben sein. Ein Vorteil dieses Konzeptes ist die große Stückzahl, die vom Vision produziert wird, und der daraus resultierende Preis.

Der neue SH125i ist keines Falls die Revolution in Sachen Stadtroller, sondern eine sehr zeitgemäße Evolution eines großartigen Konzepts. Das Erfolgsrezept aus leichter Fahrbarkeit verbunden mit einem spritsparenden Motor ist selbstverständlich so präsent wie nie zuvor, nur kommt es 2017 in einem noch schickeren Paket. Mit Euro4 tauglichem Motor, LED-Lichttechnik und Smart Key Access geht Honda mit der Zeit und verteidigt zurecht seinen Thron in der Rollerklasse.