Honda CBR 125 R 2009 vs. KSR Moto Code 125 2018
Bewertung
Honda CBR 125 R 2009 vs. KSR Moto Code 125 2018 - Vergleich im Überblick
Der Honda CBR 125 R mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 125 Kubik steht die KSR Moto Code 125 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber. Die Honda bietet mit 14 PS bei 10.000 Umdrehungen einen spürbaren Unterschied im Vergleich zur KSR Moto mit 11 PS bei 9.000 U / min.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Honda vorne eine Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Die KSR Moto vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Trommel verbaut.
Der Radstand der Honda CBR 125 R misst 1.295 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 776 Millimeter. Die KSR Moto Code 125 ist von Radachse zu Radachse 1.330 mm lang.
Mit einem fahrfertigen Gewicht von 132 kg ist die KSR Moto etwas schwerer als die Honda mit 127 kg.
In den Tank der CBR 125 R passen 10 Liter Sprit. Bei der Code 125 sind es 8,4 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
Honda CBR 125 R 2009 |
KSR Moto Code 125 2018 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 1 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 2 | |
| Kühlung | flüssig | Luft |
| Hubraum | 124,7 ccm | 124,5 ccm |
| Bohrung | 58 mm | |
| Hub | 47,2 mm | |
| Leistung | 14 PS | 11,4 PS |
| U/min bei Leistung | 10000 U/min | 9000 U/min |
| Drehmoment | 10,4 Nm | |
| U/min bei Drehmoment | 8000 U/min | |
| Verdichtung | 11 | |
| Starter | Elektro | Elektro |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Ganganzahl | 5 | |
| Bremsen vorne | ||
| Kolben | Zweikolben | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Trommel |
| Kolben | Einkolben | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | |
| Länge | 1920 mm | 2090 mm |
| Breite | 680 mm | 830 mm |
| Höhe | 1065 mm | 1060 mm |
| Radstand | 1295 mm | 1330 mm |
| Sitzhöhe von | 776 mm | |
| Gewicht fahrbereit | 127 kg | 132 kg |
| Tankinhalt | 10 l | 8,4 l |
| Führerscheinklassen | A1 | A1 |