Honda CBF 600 S 2006 vs. Honda XL 700V Transalp 2010
Honda CBF 600 S 2006
Honda XL 700V Transalp 2010
Bewertung
Honda CBF 600 S 2006 vs. Honda XL 700V Transalp 2010 - Vergleich im Überblick
Der Honda CBF 600 S mit ihrem 4-Takt 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 599 Kubik steht die Honda XL 700V Transalp mit ihrem 4-Takt Motor mit 680 Kubik gegenüber.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der CBF 600 S vorne eine und hinten eine. Die XL 700V Transalp vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.
Der Radstand der Honda CBF 600 S misst 1.480 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 770 Millimeter. Die Honda XL 700V Transalp ist von Radachse zu Radachse 1.515 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 841 Millimeter.
In den Tank der CBF 600 S passen 19 Liter Sprit. Bei der XL 700V Transalp sind es 17,5 Liter Tankvolumen.
Der aktuelle Durchschnittspreis der Honda CBF 600 S beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 2.997 Euro und ist damit spürbar günstiger als der Preis der Honda XL 700V Transalp mit 4.080 Euro im Durchschnitt.
Von der Honda CBF 600 S gibt es aktuell 10 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda XL 700V Transalp sind derzeit 8 Modelle verfügbar. Für die CBF 600 S gibt es aktuell 12 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, XL 700V Transalp wurde derzeit 87 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Honda CBF 600 S 2006 |
Honda XL 700V Transalp 2010 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 4 | |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Kühlung | Luft | flüssig |
| Hubraum | 599 ccm | 680,2 ccm |
| Leistung | 78 PS | 60 PS |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Ventile pro Zylinder | 4 | |
| Bohrung | 81 mm | |
| Hub | 66 mm | |
| U/min bei Leistung | 7750 U/min | |
| Drehmoment | 60 Nm | |
| U/min bei Drehmoment | 6000 U/min | |
| Verdichtung | 10 | |
| Starter | Elektro | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Zündung | Transistor | |
| Ganganzahl | 5 | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Radstand | 1480 mm | 1515 mm |
| Sitzhöhe von | 770 mm | 841 mm |
| Gewicht trocken | 198 kg | |
| Tankinhalt | 19 l | 17,5 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h | 172 km/h |
| Führerscheinklassen | A | A |
| Reifenbreite vorne | 100 mm | |
| Reifenhöhe vorne | 90 % | |
| Reifenbreite hinten | 130 mm | |
| Reifenhöhe hinten | 80 % | |
| Länge | 2255 mm | |
| Breite | 905 mm | |
| Höhe | 1305 mm | |
| Gewicht fahrbereit | 214 kg | |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 219 kg | |
Stärken und Schwächen im Vergleich
Die Honda CBF600 S ABS ist ein Paradebeispiel für funktionales Motorradfahren. Sie überzeugt nicht durch Extreme, sondern durch Vertrauen, Zuverlässigkeit und langfristige Zufriedenheit. Ein Motorrad, das Generationen von Fahrern geprägt hat.
Das geschmeidige Dahingleiten durch die Landschaft gelingt mit der Honda am besten. Hier muss man dem Fahrzeug die wenigste Aufmerksamkeit schenken und kann Strecke und Natur stressfrei inhalieren.
- sehr gutmütiges und vertrauenerweckendes Fahrverhalten
- hohe Alltagstauglichkeit
- niedriger Verbrauch und große Reichweite
- langlebiger und zuverlässiger Motor
- einsteigerfreundliche Ergonomie
- wirkungsvolles ABS
- unkomplizierte Technik
- emotionsarmes Fahrerlebnis
- wenig sportliche Dynamik
- zurückhaltender Charakter
- geringe technische Raffinesse nach heutigen Maßstäben
- Hohe Qualität
- einfache Bedienung
- viel Fahrkomfort
- angenehmes Fahrgefühl.
- Motor könnte etwas leistungsfähiger sein.
