Honda CBF 600 S 2005 vs. Royal Enfield Himalayan 410 2022

Honda CBF 600 S 2005

Royal Enfield Himalayan 410 2022

Bewertung

Honda CBF 600 S 2005

VS.

Royal Enfield Himalayan 410 2022

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Honda CBF 600 S 2005 vs. Royal Enfield Himalayan 410 2022 - Vergleich im Überblick

Der Honda CBF 600 S mit ihrem 4-Takt 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 599 Kubik steht die Royal Enfield Himalayan 410 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 411 Kubik gegenüber.

Die Himalayan 410 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Honda vorne eine und hinten eine. Die Royal Enfield vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der Himalayan 410 Reifen in den Größen 90/90-21 vorne und 120/90-17 hinten.

Der Radstand der Honda CBF 600 S misst 1.480 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 880 Millimeter. Die Royal Enfield Himalayan 410 ist von Radachse zu Radachse 1.465 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 800 Millimeter.

In den Tank der CBF 600 S passen 19 Liter Sprit. Bei der Himalayan 410 sind es 15 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Honda CBF 600 S beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 3.091 Euro und ist damit günstiger als der Preis der Royal Enfield Himalayan 410 mit 3.643 Euro im Durchschnitt.

Von der Honda CBF 600 S gibt es aktuell 9 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Royal Enfield Himalayan 410 sind derzeit 11 Modelle verfügbar. Für die Honda gibt es aktuell 18 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Royal Enfield wurde derzeit 2 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Honda CBF 600 S 2005	Royal Enfield Himalayan 410 2022

Zylinderzahl	4	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	Luft	Luft
Hubraum	599 ccm	411 ccm
Leistung	78 PS	24 PS
Antrieb	Kette	Kette
Ventilsteuerung		OHV
Bohrung		78 mm
Hub		86 mm
U/min bei Leistung		6500 U/min
Drehmoment		32 Nm
U/min bei Drehmoment		4250 U/min
Verdichtung		9,5
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Starter		Elektro
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad
Getriebe		Gangschaltung
Ganganzahl		5
	Daten und Abmessungen
Radstand	1480 mm	1465 mm
Sitzhöhe von	880 mm	800 mm
Gewicht trocken	203 kg
Tankinhalt	19 l	15 l
Höchstgeschwindigkeit	210 km/h	127 km/h
Führerscheinklassen	A	A2
Reifenbreite vorne		90 mm
Reifenhöhe vorne		90 %
Reifendurchmesser vorne		21 Zoll
Reifenbreite hinten		120 mm
Reifenhöhe hinten		90 %
Reifendurchmesser hinten		17 Zoll
Länge		2190 mm
Breite		840 mm
Höhe		1370 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		199 kg
Reichweite		500 km
CO²-Ausstoß kombiniert		76,5 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert		3,18 l/100km
Standgeräusch		88 db

Stärken und Schwächen im Vergleich

Honda CBF 600 S 2010

Fazit von kot vom 18.10.2010:

Royal Enfield Himalayan 410 2021

Fazit von wolf vom 04.06.2021:

Die CBF passt. Mit dem Konzept des einfach zu fahrenden, zuverlässigen und gleichzeitig spaßigen Motorrad traf Honda genau ins Schwarze. Die beiden CBF Modellvarianten - nackt und halbverkleidet - hielten sich jahrelang ganz oben in der Verkaufsstatistik von Österreich und Deutschland.

Seit ihrem Erscheinen erfreut die Royal Enfield Himalayan eine große Fangemeinde durch ihre klassische Formgebung und ein beispielhaftes Preis-Leistungsverhältnis, mit dem Modelljahr 2021 erhielten auch praktische Details wie am Hinterrad deaktivierbares ABS oder das kleine LCD-Display samt Pfeilnavigation Einzug. Alles in allem bleibt sich aber das, wofür sie schon immer stand: Ein entschleunigender Gefährte, der für die große Tour genauso bereit ist, wie er vor der Eisdiele in der Stadt gute Figur macht.