Honda CBF 600 S 2005 vs. Honda VFR 800 F 2005
Honda CBF 600 S 2005
Honda VFR 800 F 2005
Bewertung
Honda CBF 600 S 2005 vs. Honda VFR 800 F 2005 - Vergleich im Überblick
Der Honda CBF 600 S mit ihrem 4-Takt 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 599 Kubik steht die Honda VFR 800 F mit ihrem 4-Takt 4-Zylinder-Motor mit 782 Kubik gegenüber.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der CBF 600 S vorne eine und hinten eine. Die VFR 800 F vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Bremse verbaut.
Der Radstand der Honda CBF 600 S misst 1.480 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 880 Millimeter. Die Honda VFR 800 F ist von Radachse zu Radachse 1.460 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 805 Millimeter.
Mit einem Trockengewicht von 213 kg ist die VFR 800 F etwas schwerer als die CBF 600 S mit 203 kg.
In den Tank der CBF 600 S passen 19 Liter Sprit. Bei der VFR 800 F sind es 22 Liter Tankvolumen.
Der aktuelle Durchschnittspreis der Honda CBF 600 S beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 3.186 Euro und ist damit spürbar günstiger als der Preis der Honda VFR 800 F mit 4.428 Euro im Durchschnitt.
Von der Honda CBF 600 S gibt es aktuell 3 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda VFR 800 F sind derzeit 8 Modelle verfügbar. Für die CBF 600 S gibt es aktuell 11 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, VFR 800 F wurde derzeit 8 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Honda CBF 600 S 2005 |
Honda VFR 800 F 2005 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 4 | 4 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Kühlung | Luft | flüssig |
| Hubraum | 599 ccm | 782 ccm |
| Leistung | 78 PS | 109 PS |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Daten und Abmessungen | ||
| Radstand | 1480 mm | 1460 mm |
| Sitzhöhe von | 880 mm | 805 mm |
| Gewicht trocken | 203 kg | 213 kg |
| Tankinhalt | 19 l | 22 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h | 245 km/h |
| Führerscheinklassen | A | A |
Stärken und Schwächen im Vergleich
Honda CBF 600 S 2010
Fazit von kot vom 18.10.2010:
Honda VFR 800 F 2014
Fazit von vauli vom 10.04.2014:
Die CBF passt. Mit dem Konzept des einfach zu fahrenden, zuverlässigen und gleichzeitig spaßigen Motorrad traf Honda genau ins Schwarze. Die beiden CBF Modellvarianten - nackt und halbverkleidet - hielten sich jahrelang ganz oben in der Verkaufsstatistik von Österreich und Deutschland.
Das Konzept passt, sowohl Leistung als auch Komfort sind auf die Sporttourer-Mittelklasse abgestimmt. Vergleiche mit der Konkurrenz anzustellen wird allerdings schwierig - die VFR800F hat nämlich kaum eine. Andere Sporttourer sind stärker, unhandlicher und wiegen ebenso mehr.
- ABS
- 3-fach (in der Höhe) verstellbarer Sitz
- 2-fach verstellbarer Lenker
- optimales Fahrgefühl
- einsteigerfreundlich.
- Image eines Normalos und emotionslos.
- Kräftiger Eindruck
- Optimales Fahrverhalten
- toller Sound
- angenehme Lenkerposition
- gut schützende Windschutzscheibe.
- Nix
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
Honda CBF 600 S
Honda VFR 800 F
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