Honda CBF 500 2008 vs. Honda NC750X 2025
Honda CBF 500 2008
Honda NC750X 2025
Bewertung
Honda CBF 500 2008 vs. Honda NC750X 2025 - Vergleich im Überblick
Der Honda CBF 500 mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 499 Kubik steht die Honda NC750X mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 745 Kubik gegenüber.
Die NC750X setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Monofederbein.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der CBF 500 vorne eine und hinten eine. Die NC750X vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 296 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.
Für Bodenkontakt sorgen auf der NC750X Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 160/60-17 hinten.
Der Radstand der Honda CBF 500 misst 1.480 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 770 Millimeter. Die Honda NC750X ist von Radachse zu Radachse 1.525 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 802 Millimeter.
In den Tank der CBF 500 passen 19 Liter Sprit. Bei der NC750X sind es 14,1 Liter Tankvolumen.
Der aktuelle Durchschnittspreis der Honda CBF 500 beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 3.827 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der Honda NC750X mit 7.287 Euro im Durchschnitt.
Von der Honda CBF 500 gibt es aktuell 2 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda NC750X sind derzeit 43 Modelle verfügbar. Für die CBF 500 gibt es aktuell 51 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, NC750X wurde derzeit 284 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Honda CBF 500 2008 |
Honda NC750X 2025 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 2 | 2 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 499 ccm | 745 ccm |
| Leistung | 57 PS | 59 PS |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Motorbauart | Reihe | |
| Ventile pro Zylinder | 4 | |
| Ventilsteuerung | OHC | |
| Bohrung | 77 mm | |
| Hub | 80 mm | |
| U/min bei Leistung | 6750 U/min | |
| Drehmoment | 69 Nm | |
| U/min bei Drehmoment | 4750 U/min | |
| Verdichtung | 10,7 | |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | |
| Drosselklappendurchmesser | 36 mm | |
| Starter | Elektro | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Zündung | Digital, Transistor | |
| Getriebe | Gangschaltung | |
| Ganganzahl | 6 | |
| A2-Drosselung möglich | ja | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Radstand | 1480 mm | 1525 mm |
| Sitzhöhe von | 770 mm | 802 mm |
| Gewicht trocken | 183 kg | |
| Tankinhalt | 19 l | 14,1 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 185 km/h | |
| Führerscheinklassen | A | A |
| Reifenbreite vorne | 120 mm | |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | |
| Reifenbreite hinten | 160 mm | |
| Reifenhöhe hinten | 60 % | |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | |
| Länge | 2210 mm | |
| Breite | 846 mm | |
| Höhe | 1330 mm | |
| Bodenfreiheit | 145 mm | |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 216 kg | |
| Reichweite | 402 km | |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 82 g/km | |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 3,5 l/100km | |
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
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