Honda CBF 125 2009 vs. Yamaha R3 2020

Honda CBF 125 2009

Yamaha R3 2020

Bewertung

Honda CBF 125 2009

VS.

Yamaha R3 2020

Preisinformation Honda CB125F

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Honda CBF 125 2009 vs. Yamaha R3 2020 - Vergleich im Überblick

Der Honda CBF 125 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 125 Kubik steht die Yamaha R3 mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor mit 321 Kubik gegenüber. Die Yamaha hat mit 42 PS bei 10.750 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur Honda mit 11 PS bei 8.000 U / min.

Das maximale Drehmoment der R3 von 30 Newtonmeter bei 9.000 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 11 Nm Drehmoment bei 6.250 Umdrehungen bei der CBF 125.

Die R3 setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von Kayaba mit 37 Millimeter Standrohr-Durchmesser.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Honda vorne eine Zweikolben-Zange und hinten eine Trommel. Die Yamaha vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 298 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe mit 220 mm Durchmesser und verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der R3 Reifen in den Größen 110/70-17 vorne und 140/70-17 hinten.

Der Radstand der Honda CBF 125 misst 1.270 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 792 Millimeter. Die Yamaha R3 ist von Radachse zu Radachse 1.380 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 780 Millimeter.

In den Tank der CBF 125 passen 13 Liter Sprit. Bei der R3 sind es 14 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Honda CBF 125 beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 2.236 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der Yamaha R3 mit 6.137 Euro im Durchschnitt.

Von der Honda CBF 125 gibt es aktuell 1 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Yamaha R3 sind derzeit 4 Modelle verfügbar. Für die Honda gibt es aktuell 1 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Yamaha wurde derzeit 34 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Honda CBF 125 2009	Yamaha R3 2020

Zylinderzahl	1	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventilsteuerung	OHC	DOHC
Hubraum	124,7 ccm	321 ccm
Bohrung	52,4 mm	68 mm
Hub	57,8 mm	44,1 mm
Leistung	11 PS	42 PS
U/min bei Leistung	8000 U/min	10750 U/min
Drehmoment	11,2 Nm	29,6 Nm
U/min bei Drehmoment	6250 U/min	9000 U/min
Verdichtung	9,2	11,2
Starter	Elektro	Elektro
Antrieb	Kette	Kette
Ventile pro Zylinder		4
Kühlung		flüssig
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad
Zündung		Transistor
Ganganzahl		6
	Bremsen vorne
Kolben	Zweikolben
Bauart		Einzelscheibe
Durchmesser		298 mm
	Bremsen hinten
Bauart	Trommel	Scheibe
Durchmesser		220 mm
	Daten und Abmessungen
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	1955 mm	2090 mm
Breite	760 mm	720 mm
Höhe	1110 mm	1135 mm
Radstand	1270 mm	1380 mm
Sitzhöhe von	792 mm	780 mm
Gewicht fahrbereit	128 kg
Tankinhalt	13 l	14 l
Führerscheinklassen	A1	A2
Reifenbreite vorne		110 mm
Reifenhöhe vorne		70 %
Reifenbreite hinten		140 mm
Reifenhöhe hinten		70 %
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		169 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

Honda CBF 125 2009

Fazit von kot vom 24.07.2009:

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Fazit von Der Horvath vom 11.01.2019:

Dank des extrem niedrigen Verbrauchs eins Tipp für Sparfüchse. In der Stadt kann der CBF seine Stärken ausspielen, kraftvolles Bremsen gehört allerdings nicht dazu.

Mit der neuen YZF-R3 hat Yamaha die sehr gute Basis der ersten Generation genommen und erfolgreich weiterentwickelt. Sie erscheint jetzt nicht nur optisch deutlich erwachsener, sondern auch spürbar kompetenter bei schnellem Tempo. Bewegt man die R3 am Limit, spürt man schnell wieso Yamaha auf ihr einen eigenen Cup auf die Reihe gestellt hat, da selbst das Serienmodell ein sicheres Gefühl bei hohem Tempo gibt. Trotzdem ist vor allem im alltäglichen Betrieb Luft nach oben, wenn das ruppige Ansprechverhalten bei niedrigen Drehzahlen und das schlechte Feedback des Bremshebels zu einigen Frustmomenten während der Fahrt sorgt.