Honda CBF 125 2009 vs. KSR Moto GRS 125 2019
Honda CBF 125 2009
KSR Moto GRS 125 2019
Bewertung
Honda CBF 125 2009 vs. KSR Moto GRS 125 2019 - Vergleich im Überblick
Der Honda CBF 125 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 125 Kubik steht die KSR Moto GRS 125 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber. Die KSR Moto bietet mit 11 PS bei 9.000 Umdrehungen eine vergleichbare Leistung im Vergleich zur Honda mit 11 PS bei 8.000 U / min.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Honda vorne eine Zweikolben-Zange und hinten eine Trommel. Die KSR Moto vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Trommel verbaut.
Der Radstand der Honda CBF 125 misst 1.270 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 792 Millimeter. Die KSR Moto GRS 125 ist von Radachse zu Radachse 1.360 mm lang.
Mit einem fahrfertigen Gewicht von 151 kg ist die KSR Moto massiv schwerer als die Honda mit 128 kg.
In den Tank der CBF 125 passen 13 Liter Sprit. Bei der GRS 125 sind es 17 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
Honda CBF 125 2009 |
KSR Moto GRS 125 2019 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 1 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventilsteuerung | OHC | |
| Hubraum | 124,7 ccm | 125 ccm |
| Bohrung | 52,4 mm | |
| Hub | 57,8 mm | |
| Leistung | 11 PS | 11,4 PS |
| U/min bei Leistung | 8000 U/min | 9000 U/min |
| Drehmoment | 11,2 Nm | |
| U/min bei Drehmoment | 6250 U/min | |
| Verdichtung | 9,2 | |
| Starter | Elektro | Elektro |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Kühlung | Luft | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Getriebe | Gangschaltung | |
| Ganganzahl | 5 | |
| Bremsen vorne | ||
| Kolben | Zweikolben | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Trommel | Trommel |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | |
| Länge | 1955 mm | 2040 mm |
| Breite | 760 mm | 800 mm |
| Höhe | 1110 mm | 1100 mm |
| Radstand | 1270 mm | 1360 mm |
| Sitzhöhe von | 792 mm | |
| Gewicht fahrbereit | 128 kg | 151 kg |
| Tankinhalt | 13 l | 17 l |
| Führerscheinklassen | A1 | A1 |
