Honda CBF 1000 2006 vs. Suzuki GSX-S750 2018

Honda CBF 1000 2006

Suzuki GSX-S750 2018

Bewertung

Honda CBF 1000 2006

VS.

Suzuki GSX-S750 2018

€ 800,- Sommerbonus für dich!

Mehr Bike, mehr Sommer, mehr Vorteil – Jetzt den Suzuki Sommerbonus sichern und mit der V-STROM 800 durchstarten!

powered by
Mehr erfahren
Honda CBF1000 (2006-2009) Gebrauchtberatung

Viel Sporttourer für wenig Geld

Es wäre sehr einfach, auf die Honda CBF1000 herabzublicken. Denn sind wir...
Top 5: Aufsteiger Bikes nach der 125er

Motorräder für den erwachsenen Aufsteiger

Du bist auf der Suche nach einem neuen Motorrad? Im 1000PS Marktplatz und...
Honda CBF1000F

Zuwachs in der CBF Familie. Mit CBR600RR Maske, CB1000R Blinkern und CBR1000RR Motor.
CBF1000 Silverline

Aus dem Naked-Bike wird ein kompletter Tourer mit Vollverkleidung und Koffer.

Honda CBF 1000 2006 vs. Suzuki GSX-S750 2018 - Vergleich im Überblick

Der Honda CBF 1000 mit ihrem 4-Takt 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 998 Kubik steht die Suzuki GSX-S750 mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit 749 Kubik gegenüber.

Die GSX-S750 setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Honda vorne eine und hinten eine. Die Suzuki vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 310 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der GSX-S750 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.

Der Radstand der Honda CBF 1000 misst 1.483 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 780 Millimeter. Die Suzuki GSX-S750 ist von Radachse zu Radachse 1.455 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 820 Millimeter.

In den Tank der CBF 1000 passen 19 Liter Sprit.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Honda CBF 1000 beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 4.271 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der Suzuki GSX-S750 mit 7.775 Euro im Durchschnitt.

Von der Honda CBF 1000 gibt es aktuell 9 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Suzuki GSX-S750 sind derzeit 5 Modelle verfügbar. Für die Honda gibt es aktuell 134 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Suzuki wurde derzeit 75 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Honda CBF 1000 2006	Suzuki GSX-S750 2018

Zylinderzahl	4	4
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	998 ccm	749 ccm
Leistung	98 PS	114 PS
Antrieb	Kette	Kette
Motorbauart		Reihe
Ventile pro Zylinder		4
Ventilsteuerung		DOHC
Bohrung		72 mm
Hub		46 mm
U/min bei Leistung		10500 U/min
Drehmoment		81 Nm
U/min bei Drehmoment		9000 U/min
Verdichtung		12,3
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Starter		Elektro
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad
Getriebe		Gangschaltung
Ganganzahl		6
A2-Drosselung möglich		ja
	Daten und Abmessungen
Radstand	1483 mm	1455 mm
Sitzhöhe von	780 mm	820 mm
Gewicht trocken	228 kg
Tankinhalt	19 l
Höchstgeschwindigkeit	220 km/h
Führerscheinklassen	A	A
Reifenbreite vorne		120 mm
Reifenhöhe vorne		70 %
Reifendurchmesser vorne		17 Zoll
Reifenbreite hinten		180 mm
Reifenhöhe hinten		55 %
Reifendurchmesser hinten		17 Zoll
Länge		2125 mm
Breite		785 mm
Höhe		1055 mm
Gewicht fahrbereit		213 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

Honda CBF 1000 2010

Fazit von kot vom 20.01.2010:

Suzuki GSX-S750 2017

Fazit von vauli vom 22.08.2017:

Was den Spaß betrifft, so lässt der böse Blick und die schlanke Form der CBF1000F wenigstens schon vermuten, dass dieser nicht auf der Strecke bleibt. Ein Motorrad, das soviel kann, dass es vielen zu gewöhnlich erscheinen mag. Das wird ein Motorrad aber nie sein. Darauf läuft's hinaus: Am Stammtisch verschmäht, beim Händler gekauft.

Mehr Leistung, mehr Performance, mehr Sound. Auch Suzuki belehrt alle Pessimisten bezüglich EURO4-Norm eines Besseren und liefert mit der GSX-S 750 eine in jeder Hinsicht weiterentwickelte Nachfolgerin der GSR 750 ab, die es noch ein bisschen ernster meinen kann, aber nicht muss. Damit Aha-Momente keine Oje-Momente werden, bieten ABS und eine dreistufige, abschaltbare Traktionskontrolle einen Sicherheitspolster. Mit S21 von Bridgestone ist die GSX-S supersportlich bereift, wodurch man die großzügige Schräglagenfreiheit nutzen kann. Nur der spitze Kniewinkel könnte sich auf längeren Touren nachteilig auswirken.