Honda CB650F 2016 vs. Moto Guzzi V7 Special 2021

Honda CB650F 2016

Moto Guzzi V7 Special 2021

Bewertung

Honda CB650F 2016

vs.

Moto Guzzi V7 Special 2021

Honda CB650F 2016 vs. Moto Guzzi V7 Special 2021 - Vergleich im Überblick

Der Honda CB650F mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 649 Kubik steht die Moto Guzzi V7 Special mit ihrem 4-Takt V längs 2-Zylinder-Motor mit 853 Kubik gegenüber. Die Honda hat mit 87 PS bei 11.000 Umdrehungen ein ordentliches Mehr an Leistung im Vergleich zur Moto Guzzi mit 65 PS bei 6.800 U / min.

Das maximale Drehmoment der V7 Special von 73 Newtonmeter bei 5.000 Touren bietet etwas mehr Schub als die 63 Nm Drehmoment bei 8.000 Umdrehungen bei der CB650F.

Die V7 Special setzt vorne auf eine Telegabel konventionell und hinten arbeitet ein Stereo-Federbeine.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Honda vorne eine Doppelscheibe Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Die Moto Guzzi vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 260 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange von Brembo verbaut.

Bei der Bereifung setzt CB650F auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der V7 Special Reifen in den Größen 100/90-18 vorne und 150/70-17 hinten.

Der Radstand der Honda CB650F misst 1.450 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 810 Millimeter.

In den Tank der CB650F passen 17,3 Liter Sprit.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Honda CB650F beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 6.319 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der Moto Guzzi V7 Special mit 9.508 Euro im Durchschnitt.

Von der am 1000PS Marktplatz, von der verfügbar. Für die Honda gibt es aktuell 151 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Moto Guzzi wurde derzeit 111 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Honda CB650F 2016	Moto Guzzi V7 Special 2021

Motorbauart	Reihe	V längs
Zylinderzahl	4	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	2
Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	flüssig	Öl-Luft
Hubraum	649 ccm	853 ccm
Bohrung	67 mm	84 mm
Hub	46 mm	77 mm
Leistung	87 PS	65 PS
U/min bei Leistung	11000 U/min	6800 U/min
Drehmoment	63 Nm	73 Nm
U/min bei Drehmoment	8000 U/min	5000 U/min
Verdichtung	11,4
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Einscheiben
Zündung	Digital, Transistor	Digital
Antrieb	Kette	Kardan
Grad		90
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Getriebe		Gangschaltung
Ganganzahl		6
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart		Doppelschleife
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Einzelscheibe
Kolben	Zweikolben	Vierkolben
Durchmesser		320 mm
Aufnahme		Schwimmsattel
Marke		Brembo
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Einkolben	Zweikolben
Durchmesser		260 mm
Aufnahme		Schwimmsattel
Marke		Brembo
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS	ABS, Traktionskontrolle
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	100 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	90 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	18 Zoll
Reifenbreite hinten	180 mm	150 mm
Reifenhöhe hinten	55 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2110 mm
Breite	775 mm
Höhe	1120 mm
Radstand	1450 mm
Sitzhöhe von	810 mm
Gewicht fahrbereit	200 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	208 kg
Tankinhalt	17,3 l
Führerscheinklassen	A	A

Stärken und Schwächen im Vergleich

Honda CB650F

Fazit von Der Horvath vom 13.06.2017:

Moto Guzzi V7 Special

Fazit von Gregor vom 15.05.2021:

In ihrer neuesten Entwicklungsstufe ist die 2017 Honda CB 650 F genau das Vierzylinder Naked Bike, das wir von Honda wollten. Knackige Motorabstimmung und kürzere Übersetzung sorgen für einen flotten Sprint auf 100 km/h, schreiender Vierzylinder Sound inklusive. Die Fahrwerksabstimmung ist auch sehr sportlich gelungen, wodurch man sich auf der Honda sofort wohlfühlt. Mit LED Lichttechnik beweist Honda, dass die CB 650 F mit der Zeit geht, einzig das Display verdient eine Überarbeitung.

Die Moto Guzzi V7 bleibt sich selbst auch 2021 und trotz des neuen Motors treu. Die V7 Special 850 ist mit ihren 65 PS zwar deutlich stärker als ihre Vorgängerin, bleibt aber das gleiche Genussmotorrad mit viel italienischer Emotion und einem mächtigen Batzen Coolness. Wenn man auf klassische Stilelemente und entschleunigte Fahrdynamik steht, ist die Moto Guzzi V7 als wohl eines der authentischsten Retro-Motorräder am Markt genau das richtige Bike.