Honda CB 1300 S 2006 vs. Honda CRF300 Rally 2022

Honda CB 1300 S 2006

Honda CRF300 Rally 2022

Bewertung

Honda CB 1300 S 2006

VS.

Honda CRF300 Rally 2022

Warum sich Suzuki Top-Angebote jetzt besonders lohnen?

Wer jetzt wählt, profitiert von großer Auswahl, sofort verfügbaren Suzuki Bikes und attraktiven Top-Angeboten.

powered by
Mehr erfahren
Honda CB1300 / CB1300S (2003 - 2013) Gebrauchtberatung

Das coole Retro Big Bike

Retro-Motorräder sind kaum größer und mutiger als die CB1300 von Honda....
Honda CB1300S 2010

Das Superbike für die Ewigkeit mit neuem Bremssystem und Armaturen der VFR1200F.
Honda CB 1300 S

Ein Fels in der Brandung und ein treuer unbestechlicher Freund! Die CB...
Honda CB 1300S

Um das starke Big-Naked-Bike CB 1300 für längere Touren brauchbarer zu...

Honda CB 1300 S 2006 vs. Honda CRF300 Rally 2022 - Vergleich im Überblick

Der Honda CB 1300 S mit ihrem 4-Takt 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.284 Kubik steht die Honda CRF300 Rally mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 286 Kubik gegenüber.

Die CRF300 Rally setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von Showa mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Monofederbein von Showa.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der CB 1300 S vorne eine und hinten eine. Die CRF300 Rally vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 296 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 220 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der CRF300 Rally Reifen in den Größen 80/100-21 vorne und 120/80-18 hinten.

Der Radstand der Honda CB 1300 S misst 1.510 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 790 Millimeter. Die Honda CRF300 Rally ist von Radachse zu Radachse 1.455 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 885 Millimeter.

In den Tank der CB 1300 S passen 21 Liter Sprit. Bei der CRF300 Rally sind es 12,8 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Honda CB 1300 S beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 5.620 Euro und ist damit günstiger als der Preis der Honda CRF300 Rally mit 6.760 Euro im Durchschnitt.

Für die CB 1300 S gibt es aktuell 3 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, CRF300 Rally wurde derzeit 100 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Honda CB 1300 S 2006	Honda CRF300 Rally 2022

Zylinderzahl	4	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	1284 ccm	286 ccm
Leistung	116 PS	27,3 PS
Antrieb	Kette	Kette
Ventile pro Zylinder		4
Bohrung		76 mm
Hub		63 mm
U/min bei Leistung		8500 U/min
Drehmoment		26,6 Nm
U/min bei Drehmoment		6500 U/min
Verdichtung		10,7
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Starter		Elektro
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad
Zündung		Digital, Transistor
Getriebe		Gangschaltung
Ganganzahl		6
	Daten und Abmessungen
Radstand	1510 mm	1455 mm
Sitzhöhe von	790 mm	885 mm
Gewicht trocken	236 kg
Tankinhalt	21 l	12,8 l
Höchstgeschwindigkeit	230 km/h
Führerscheinklassen	A	A2
Reifenbreite vorne		80 mm
Reifenhöhe vorne		100 %
Reifendurchmesser vorne		21 Zoll
Reifenbreite hinten		120 mm
Reifenhöhe hinten		80 %
Reifendurchmesser hinten		18 Zoll
Länge		2230 mm
Breite		820 mm
Höhe		1200 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		153 kg
Reichweite		412 km
CO²-Ausstoß kombiniert		73 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert		3,1 l/100km

Stärken und Schwächen im Vergleich

Honda CB 1300 S 2005

Fazit von nastynils vom 14.10.2005:

Honda CRF300 Rally 2021

Fazit von wolf vom 04.06.2021:

Mit der CB 1300 kauft man ein cooles, fettes Naked Bike und erhält zusätzlich ein perfektes Tourenbike. Mit nackten Kämpfern wie Aprilia Tuono, Superduke und Co. hat die 1300er Honda außer dem nackten Motor nichts gemeinsam.

Als klassisches Dualsportbike, wie es sie heute leider nur noch viel zu selten gibt, funktioniert die leichte Honda sowohl auf, als auch vor allem abseits der befestigen Wege sehr gut. Im Gegensatz zum Vorgänger, der CRF250 Rally, hat sie in etwa 10 Prozent an Leistung zugelegt, dennoch würden ihr noch einmal 10 bis 15 PS mehr gut zu Gesicht stehen. Dadurch, dass die unteren Gänge jetzt aber kürzer übersetzt sind, spürt man den Leistungszuwachs, der länger übersetzte sechste Gang ermöglicht entspannteres Cruisen bei höheren Geschwindigkeiten.