Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU 2015 vs. Honda GL 1800 Goldwing 2008
Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU 2015
Honda GL 1800 Goldwing 2008
Bewertung
Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU 2015 vs. Honda GL 1800 Goldwing 2008 - Vergleich im Überblick
Der Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU mit ihrem Motor und einem Hubraum von 1.690 Kubik steht die Honda GL 1800 Goldwing mit ihrem 4-Takt 6-Zylinder-Motor mit 1.832 Kubik gegenüber.
Bei der Electra Glide Ultra Classic FLHTCU federt vorne eine Telegabel konventionell.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Harley-Davidson vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Vierkolben-Zange. Die Honda vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Bremse verbaut.
Bei der Bereifung setzt Electra Glide Ultra Classic FLHTCU auf Schlappen mit den Maßen 130 / 80 - 17 vorne und 180 / 65 - 16 hinten.
Der Radstand der Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU misst 1.625 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 740 Millimeter. Die Honda GL 1800 Goldwing ist von Radachse zu Radachse 1.690 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 740 Millimeter.
In den Tank der Electra Glide Ultra Classic FLHTCU passen 22,7 Liter Sprit. Bei der GL 1800 Goldwing sind es 25 Liter Tankvolumen.
Von der Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU gibt es aktuell 9 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda GL 1800 Goldwing sind derzeit 31 Modelle verfügbar. Für die Harley-Davidson gibt es aktuell 86 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Honda wurde derzeit 200 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU 2015 |
Honda GL 1800 Goldwing 2008 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Ventilsteuerung | OHV | |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 1690 ccm | 1832 ccm |
| Bohrung | 98,4 mm | |
| Hub | 111,1 mm | |
| Leistung | 87 PS | 118 PS |
| U/min bei Leistung | 5010 U/min | |
| Drehmoment | 138 Nm | |
| U/min bei Drehmoment | 3750 U/min | |
| Verdichtung | 10 | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Zündung | Transistor | |
| Antrieb | Riemen | Kardan |
| Ganganzahl | 6 | |
| Zylinderzahl | 6 | |
| Taktung | 4-Takt | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | |
| Rahmenbauart | Doppelschleife | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel konventionell | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | |
| Kolben | Vierkolben | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | |
| Kolben | Vierkolben | |
| Aufnahme | Festsattel | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 130 mm | |
| Reifenhöhe vorne | 80 % | |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | |
| Reifenbreite hinten | 180 mm | |
| Reifenhöhe hinten | 65 % | |
| Reifendurchmesser hinten | 16 Zoll | |
| Länge | 2600 mm | |
| Breite | 960 mm | |
| Höhe | 1440 mm | |
| Radstand | 1625 mm | 1690 mm |
| Sitzhöhe von | 740 mm | 740 mm |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 411 kg | |
| Tankinhalt | 22,7 l | 25 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 175 km/h | 200 km/h |
| Führerscheinklassen | A | A |
| Gewicht trocken | 363 kg | |
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