Gilera Fuoco 500 ie 2012 vs. Yamaha Tricity 125 2021
Gilera Fuoco 500 ie 2012
Yamaha Tricity 125 2021
Bewertung
Gilera Fuoco 500 ie 2012 vs. Yamaha Tricity 125 2021 - Vergleich im Überblick
Der Gilera Fuoco 500 ie mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 493 Kubik steht der Yamaha Tricity 125 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber.
Das maximale Drehmoment der Fuoco 500 ie von 46 Newtonmeter bei 5.250 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 10 Nm Drehmoment bei 5.500 Umdrehungen bei des Tricity 125.
Bei der Fuoco 500 ie federt vorne eine Parallelogramm. Der Tricity 125 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Gilera vorne eine Doppelscheibe Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Der Yamaha vertraut vorne auf eine Doppelscheibe. Hinten ist eine Scheibe verbaut.
Bei der Bereifung setzt Fuoco 500 ie auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 12 vorne und 140 / 60 - 14 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Tricity 125 Reifen in den Größen 90/80-14 vorne und 110/90-14 hinten.
Der Radstand der Gilera Fuoco 500 ie misst 1.550 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter. Der Yamaha Tricity 125 ist von Radachse zu Radachse 1.310 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 780 Millimeter.
Mit einem fahrfertigen Gewicht von 235 kg ist die Gilera massiv schwerer als die Yamaha mit 152 kg.
In den Tank der Fuoco 500 ie passen 12 Liter Sprit. Bei der Tricity 125 sind es 6,6 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
Gilera Fuoco 500 ie 2012 |
Yamaha Tricity 125 2021 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 1 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Hubraum | 493 ccm | 124,8 ccm |
| Bohrung | 94 mm | 52,4 mm |
| Hub | 71 mm | 57,9 mm |
| Leistung | 40 PS | 11 PS |
| U/min bei Leistung | 7250 U/min | 9000 U/min |
| Drehmoment | 46 Nm | 10,4 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 5250 U/min | 5500 U/min |
| Verdichtung | 11 | 10 |
| Ventile pro Zylinder | 2 | |
| Kühlung | flüssig | |
| Kupplung | Fliehkraft | |
| Zündung | CDI | |
| Getriebe | Automatik | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | |
| Rahmenbauart | Doppelschleife | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Parallelogramm | Telegabel konventionell |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Doppelscheibe |
| Kolben | Zweikolben | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Kolben | Zweikolben | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 120 mm | 90 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | 80 % |
| Reifendurchmesser vorne | 12 Zoll | 14 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 140 mm | 110 mm |
| Reifenhöhe hinten | 60 % | 90 % |
| Reifendurchmesser hinten | 14 Zoll | 14 Zoll |
| Länge | 2210 mm | 1905 mm |
| Breite | 790 mm | 735 mm |
| Höhe | 1210 mm | 1215 mm |
| Radstand | 1550 mm | 1310 mm |
| Sitzhöhe von | 785 mm | 780 mm |
| Gewicht fahrbereit | 235 kg | 152 kg |
| Tankinhalt | 12 l | 6,6 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 142 km/h | |
| Führerscheinklassen | A2 | A1 |
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
Gilera Fuoco 500 ie
Yamaha Tricity 125
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