Ducati Scrambler Desert Sled 2021 vs. Ducati Monster S2R 1000 2007

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Monster S2R 1000 2007

Bewertung

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

VS.

Ducati Monster S2R 1000 2007

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Ducati Scrambler Desert Sled 2021 vs. Ducati Monster S2R 1000 2007 - Vergleich im Überblick

Der Ducati Scrambler Desert Sled mit ihrem 4-Takt 90 Grad V 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 803 Kubik steht die Ducati Monster S2R 1000 mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor mit 992 Kubik gegenüber.

Bei der Scrambler Desert Sled federt vorne eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Kayaba mit 46 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Federvorspannung, Zugstufe verstellbares Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Scrambler Desert Sled vorne eine Einzelscheibe mit 330 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 245 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange. Die Monster S2R 1000 vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Bremse verbaut.

Bei der Bereifung setzt Scrambler Desert Sled auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 19 vorne und 170 / 60 - 17 hinten.

Der Radstand der Ducati Scrambler Desert Sled misst 1.505 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 860 Millimeter. Die Ducati Monster S2R 1000 ist von Radachse zu Radachse 1.462 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 800 Millimeter.

In den Tank der Scrambler Desert Sled passen 13,5 Liter Sprit. Bei der Monster S2R 1000 sind es 14 Liter Tankvolumen.

Von der Ducati Scrambler Desert Sled gibt es aktuell 2 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Ducati Monster S2R 1000 sind derzeit 1 Modelle verfügbar. Für die Scrambler Desert Sled gibt es aktuell 15 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Monster S2R 1000 wurde derzeit 28 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Ducati Scrambler Desert Sled 2021	Ducati Monster S2R 1000 2007

Motorbauart	V
Grad	90
Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	2
Ventilsteuerung	Desmodromik
Kühlung	Luft	Öl-Luft
Hubraum	803 ccm	992 ccm
Bohrung	88 mm
Hub	66 mm
Leistung	73 PS	95 PS
U/min bei Leistung	8250 U/min
Drehmoment	66,2 Nm
U/min bei Drehmoment	5750 U/min
Verdichtung	11
Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Kette	Kette
Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	6
	Chassis
Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Gitterrohr
Lenkkopfwinkel	66 Grad
Nachlauf	112 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Marke	Kayaba
Durchmesser	46 mm
Federweg	200 mm
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge
Material	Aluminium
Federbein	Monofederbein
Federweg	200 mm
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung, Zugstufe
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe
Durchmesser	330 mm
Kolben	Vierkolben
Betätigung	hydraulisch
Technologie	radial
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe
Durchmesser	245 mm
Kolben	Einkolben
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	Kurven-ABS
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	19 Zoll
Reifenbreite hinten	170 mm
Reifenhöhe hinten	60 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	2200 mm
Breite	940 mm
Höhe	1213 mm
Radstand	1505 mm	1462 mm
Sitzhöhe von	860 mm	800 mm
Gewicht trocken (mit ABS)	193 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	209 kg
Tankinhalt	13,5 l	14 l
Führerscheinklassen	A	A
Reichweite	250 km
CO²-Ausstoß kombiniert	124 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	5,4 l/100km
Standgeräusch	95 db
Gewicht trocken		178 kg
Höchstgeschwindigkeit		230 km/h
	Ausstattung
Ausstattung	LED Tagfahrlicht

Stärken und Schwächen im Vergleich

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Fazit von vauli vom 09.07.2021:

Ducati Monster S2R 1000 2009

Fazit von kot vom 01.07.2009:

Die Desert Sled ist vielleicht nicht für den harten Offroad-Einsatz gemacht, für Spaßpartien auf Schotterstraßen und im leichten Gelände aber bestens gerüstet. Mit dem zusätzlichen Fahrmodus (ABS am Hinterrad abschaltbar), dem großen 19 Zoll-Vorderrad und den voll einstellbaren Federelementen trägt sie diesen Anforderungen durchaus Rechnung. Die Sitzhöhe von 860 lässt ebenfalls erahnen, dass Geländeausritte nicht völlig absurd sind. Vermutlich ist es aber ohnehin diese atemberaubend hübsche Optik der Desert Sled, die das Interesse der Retro-Fans wecken wird.

Man bedauert es da schon fast, dass es doch eine vernünftige Seite am "Sprintex" Kompressor für die Ducati Monster S2R 1000 gibt. Abgesehen davon, dass sie bestens zu fahren ist. Es handelt sich nämlich keineswegs um einen komplizierten, aufwändigen Umbau. Das System wurde eher als eine Art On-Off Modul konzipiert, das ebenso einfach montiert wie entfernt werden kann.