Ducati Monster 696 2010 vs. Suzuki GSX-S125 2020

Ducati Monster 696 2010

Suzuki GSX-S125 2020

Bewertung

Ducati Monster 696 2010

VS.

Suzuki GSX-S125 2020

Top 5 Einsteiger Nakedbikes

Nakedbikes die gut fahren und wenig kosten

Was sind Einsteiger-Nakedbikes? Zugängliche, einfach zu bewegende Motorräder,...
Top 5: Große Bikes für kurze Beine

Sichere Fahrt mit niedriger Sitzhöhe

Du bist auf der Suche nach einem neuen Motorrad? Im 1000PS Marktplatz und...
Top 5: Nakedbikes die gut fahren aber relativ wenig kosten

Einsteiger Nakedbikes

Du bist auf der Suche nach einem neuen Motorrad? Im 1000PS Marktplatz und...
Einsteiger-Naked Bikes

Ducati Monster 696 vs. Kawasaki ER-6n vs. Suzuki SFV 650 Gladius.

Ducati Monster 696 2010 vs. Suzuki GSX-S125 2020 - Vergleich im Überblick

Der Ducati Monster 696 mit ihrem 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 696 Kubik steht die Suzuki GSX-S125 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 124 Kubik gegenüber.

und hinten ein Monofederbein von Sachs. Die GSX-S125 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 31 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Ducati vorne eine und hinten eine Scheibe. Die Suzuki vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 290 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe mit 190 mm Durchmesser und verbaut.

Bei der Bereifung setzt Monster 696 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 60 - 17 vorne und 160 / 60 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der GSX-S125 Reifen in den Größen 90/80-17 vorne und 130/70-17 hinten.

Der Radstand der Ducati Monster 696 misst 1.450 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 770 Millimeter. Die Suzuki GSX-S125 ist von Radachse zu Radachse 1.300 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter.

In den Tank der Monster 696 passen 15 Liter Sprit. Bei der GSX-S125 sind es 11 Liter Tankvolumen.

Von der Ducati Monster 696 gibt es aktuell 9 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Suzuki GSX-S125 sind derzeit 13 Modelle verfügbar. Für die Ducati gibt es aktuell 18 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Suzuki wurde derzeit 3 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Ducati Monster 696 2010	Suzuki GSX-S125 2020

Zylinderzahl	2	1
Ventile pro Zylinder	2	4
Ventilsteuerung	Desmodromik	DOHC
Kühlung	Luft	flüssig
Hubraum	696 ccm	124 ccm
Bohrung	88 mm	62 mm
Hub	57,2 mm	41,2 mm
Leistung	80 PS	15 PS
U/min bei Leistung	9000 U/min
Drehmoment	69 Nm
U/min bei Drehmoment	7750 U/min
Verdichtung	10,7
Taktung		4-Takt
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Starter		Elektro
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb		Kette
Getriebe		Gangschaltung
Ganganzahl		6
	Fahrwerk vorne
Marke	Sachs
Aufhängung		Telegabel konventionell
Durchmesser		31 mm
	Fahrwerk hinten
Federbein	Monofederbein	Monofederbein
Marke	Sachs
Aufhängung		Zweiarmschwinge
Material		Stahl
Aufnahme		Umlenkung
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser		190 mm
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	90 mm
Reifenhöhe vorne	60 %	80 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	160 mm	130 mm
Reifenhöhe hinten	60 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2058 mm	2020 mm
Höhe	1060 mm	1040 mm
Radstand	1450 mm	1300 mm
Sitzhöhe von	770 mm	785 mm
Gewicht trocken	161 kg
Tankinhalt	15 l	11 l
Führerscheinklassen	A	A1
Breite		745 mm
Gewicht fahrbereit		133 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

Ducati Monster 696 2013

Fazit von vauli vom 23.09.2013:

Suzuki GSX-S125 2017

Fazit von kot vom 30.11.2017:

Die Ducati sieht herrlich aus, hat hochwertige Komponenten, besitzt einen gut klingenden Motor, hat leider auch einen versalzenen Preis.

Die Suzuki GSX-S125 fühlt sich erwachsener an als die baugleiche GSX-R125. Sie ist um den Tank etwas breiter gebaut und braucht für eine maximale Geschwindigkeit von ca. 120 km/h auch keine Verkleidung. Technisch ist sie mit der GSX-R ident, macht aber mit dem höheren und breiteren Lenker und der dadurch aufrechteren Sitzposition mehr Spaß. Ein Wheelie geht ziemlich locker von der Hand, da kann man auf ein paar km/h Topspeed gerne verzichten.