Ducati Monster 696 2009 vs. BMW G 310 GS 2023

Ducati Monster 696 2009

BMW G 310 GS 2023

Bewertung

Ducati Monster 696 2009

VS.

BMW G 310 GS 2023

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Ducati Monster 696 2009 vs. BMW G 310 GS 2023 - Vergleich im Überblick

Der Ducati Monster 696 mit ihrem 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 696 Kubik steht die BMW G 310 GS mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 313 Kubik gegenüber.

und hinten ein Federbein von Sachs. Die G 310 GS setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Ducati vorne eine Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die BMW vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der G 310 GS Reifen in den Größen 110/80-19 vorne und 150/70-17 hinten.

Der Radstand der Ducati Monster 696 misst 1.450 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 770 Millimeter. Die BMW G 310 GS ist von Radachse zu Radachse 1.420 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 835 Millimeter.

In den Tank der Monster 696 passen 15 Liter Sprit. Bei der G 310 GS sind es 11 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Ducati Monster 696 beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 5.093 Euro und ist damit preislich ähnlich wie der Preis der BMW G 310 GS mit 5.306 Euro im Durchschnitt.

Von der Ducati Monster 696 gibt es aktuell 6 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der BMW G 310 GS sind derzeit 23 Modelle verfügbar. Für die Ducati gibt es aktuell 114 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, BMW wurde derzeit 10 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Ducati Monster 696 2009	BMW G 310 GS 2023

Zylinderzahl	2	1
Ventile pro Zylinder	2	4
Ventilsteuerung	Desmodromik	DOHC
Kühlung	Luft	flüssig
Hubraum	696 ccm	313 ccm
Bohrung	88 mm	80 mm
Hub	57,2 mm	62,1 mm
Leistung	80 PS	34 PS
U/min bei Leistung	9000 U/min	9500 U/min
Verdichtung	10,7	10,9
Antrieb	Kette	Kette
Taktung		4-Takt
Drehmoment		28 Nm
U/min bei Drehmoment		7500 U/min
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Drosselklappendurchmesser		42 mm
Starter		Elektro
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad
Getriebe		Gangschaltung
Ganganzahl		6
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart	Gitterrohr	Gitterrohr
Lenkkopfwinkel		63,3 Grad
Nachlauf		98 mm
	Fahrwerk vorne
Marke	Sachs
Aufhängung		Telegabel Upside-Down
Durchmesser		41 mm
Federweg		180 mm
	Fahrwerk hinten
Marke	Sachs
Aufhängung		Zweiarmschwinge
Material		Aluminium
Federbein		Monofederbein
Aufnahme		direkt
Federweg		180 mm
Einstellmöglichkeit		Federvorspannung
	Bremsen vorne
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Technologie	radial
Bauart		Einzelscheibe
Durchmesser		300 mm
Betätigung		hydraulisch
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben	Einkolben
Durchmesser		240 mm
	Daten und Abmessungen
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	19 Zoll
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Radstand	1450 mm	1420 mm
Sitzhöhe von	770 mm	835 mm
Gewicht trocken	161 kg
Tankinhalt	15 l	11 l
Führerscheinklassen	A	A2
Reifenbreite vorne		110 mm
Reifenhöhe vorne		80 %
Reifenbreite hinten		150 mm
Reifenhöhe hinten		70 %
Länge		2075 mm
Breite		880 mm
Höhe		1230 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		175 kg
Höchstgeschwindigkeit		143 km/h
Reichweite		314 km
CO²-Ausstoß kombiniert		80 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert		3,5 l/100km
Standgeräusch		87 db
Standgeräusch über 95dB		nein

Stärken und Schwächen im Vergleich

Ducati Monster 696 2013

Fazit von vauli vom 23.09.2013:

BMW G 310 GS 2018

Fazit von Gregor vom 30.08.2018:

Die Ducati sieht herrlich aus, hat hochwertige Komponenten, besitzt einen gut klingenden Motor, hat leider auch einen versalzenen Preis.

Die BMW ist ein tolles, einfaches und sehr gemütliches Einsteiger-Motorrad für abenteuerlustige Alltagsfahrer. Sowohl Pendeln, als auch Tagestouren funktionieren sehr gut mit ihr. Doch die Leistung ist schon recht wenig. Mit 34 PS ist sie zwar sehr Anfänger-freundlich, allerdings wünscht man sich sehr schnell mehr Punch und Kraft. Gerade bei einem Preis von ca. 6000 € ist es fraglich, ob man finanziell einen so schnellen Wechsel an Motorrädern verkraften kann, oder nicht gleich zu einem stärkeren Bike in der A2-Klasse greift.