Ducati 899 Panigale 2015 vs. Ducati Hypermotard 950 SP 2020

Ducati 899 Panigale 2015

Ducati Hypermotard 950 SP 2020

Bewertung

Ducati 899 Panigale 2015

VS.

Ducati Hypermotard 950 SP 2020

Ducati 899 Panigale

Test der neuen Ducati 899 Panigale am sakralen Asphalt von Imola.
Panigale Diablo Rosso

Ducati 899 Panigale fährt ab Wek auf Pirelli Diablo Rosso Corsa ab.
Ducati 899 Panigale

Ducati präsentiert auf der EICMA 2013 die neue Ducati 899 Panigale.
Das sind die 5 besten Supermotos 2023

1000PS Top Awards: Die Empfehlungen der 1000PS Redaktion

Supermotos: Die Hooligans der Straßenmotorräder, leicht wendig und oft...

Ducati 899 Panigale 2015 vs. Ducati Hypermotard 950 SP 2020 - Vergleich im Überblick

Der Ducati 899 Panigale mit ihrem 4-Takt Motor und einem Hubraum von 898 Kubik steht die Ducati Hypermotard 950 SP mit ihrem 4-Takt V 2-Zylinder-Motor mit 937 Kubik gegenüber. Die 899 Panigale hat mit 148 PS bei 10.750 Umdrehungen ein ordentliches Mehr an Leistung im Vergleich zur Hypermotard 950 SP mit 114 PS bei 9.000 U / min.

Das maximale Drehmoment der 899 Panigale von 99 Newtonmeter bei 9.000 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 96 Nm Drehmoment bei 7.250 Umdrehungen bei der Hypermotard 950 SP.

Bei der 899 Panigale federt vorne eine in Druckstufe, Federvorspannung verstellbare Telegabel Upside-Down. Die Hypermotard 950 SP setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Öhlins mit 48 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Öhlins.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der 899 Panigale vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die Hypermotard 950 SP vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 245 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt 899 Panigale auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 60 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Hypermotard 950 SP Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.

Der Radstand der Ducati 899 Panigale misst 1.426 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 830 Millimeter. Die Ducati Hypermotard 950 SP ist von Radachse zu Radachse 1.493 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 890 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 204 kg ist die Hypermotard 950 SP deutlich schwerer als die 899 Panigale mit 193 kg.

In den Tank der 899 Panigale passen 17 Liter Sprit. Bei der Hypermotard 950 SP sind es 14,5 Liter Tankvolumen.

Von der Ducati 899 Panigale gibt es aktuell 5 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Ducati Hypermotard 950 SP sind derzeit 4 Modelle verfügbar. Für die 899 Panigale gibt es aktuell 87 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Hypermotard 950 SP wurde derzeit 460 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Ducati 899 Panigale 2015	Ducati Hypermotard 950 SP 2020

Taktung	4-Takt	4-Takt
Hubraum	898 ccm	937 ccm
Bohrung	100 mm	94 mm
Hub	57,2 mm	67,5 mm
Leistung	148 PS	114 PS
U/min bei Leistung	10750 U/min	9000 U/min
Drehmoment	99 Nm	96 Nm
U/min bei Drehmoment	9000 U/min	7250 U/min
Verdichtung	12,5	13,3
Antrieb	Kette	Kette
Motorbauart		V
Grad		90
Zylinderzahl		2
Ventile pro Zylinder		4
Ventilsteuerung		Desmodromik
Kühlung		flüssig
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Drosselklappendurchmesser		53 mm
Starter		Elektro
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping
Getriebe		Gangschaltung
Ganganzahl		6
	Chassis
Rahmen	Aluminium	Stahl
Rahmenbauart	Monocoque	Gitterrohr
Lenkkopfwinkel		65 Grad
Nachlauf		104 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Marke		Öhlins
Durchmesser		48 mm
Federweg		185 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge	Einarmschwinge
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Material		Aluminium
Federbein		Monofederbein
Marke		Öhlins
Federweg		175 mm
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Technologie	radial, Monoblock	radial, Monoblock
Marke	Brembo	Brembo
Durchmesser		320 mm
Betätigung		hydraulisch
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben	Zweikolben
Durchmesser		245 mm
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS	ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	180 mm	180 mm
Reifenhöhe hinten	60 %	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2075 mm	2100 mm
Höhe	1100 mm	1150 mm
Radstand	1426 mm	1493 mm
Sitzhöhe von	830 mm	890 mm
Gewicht trocken (mit ABS)	169 kg	176 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	193 kg	204 kg
Tankinhalt	17 l	14,5 l
Führerscheinklassen	A	A
Breite		860 mm
Standgeräusch		97 db

Stärken und Schwächen im Vergleich

Ducati 899 Panigale 2013

Fazit von kot vom 18.10.2013:

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Fazit von vauli vom 30.01.2019:

Ein echter Wohlfühl-Supersportler, der Rennstrecken-Performance und Alltagstauglichkeit sehr gut verbindet.

Bei Ducati gibt es keine Baureihe, in der es nicht ein Topmodell gäbe, das sich über mindestens ein Basismodell stellt. Gut so, denn so können es sich die Italiener erlauben, unverschämt mehr zu verlangen. Unverschämt mehr natürlich nur für all jene, die sich die Ducati Hypermotard 950 SP nicht leisten können/wollen - die normale Version kann fast alles ebenso gut. Den feinen Unterschied machen aber eben so feine Zutaten wie gold strahlendes Öhlinsequipment vorne und hinten, geschmiedete Marchesini-Felgen, feine Carbonteile und die gelungene Lackierung im Ducati Corse-Look.