Derbi GPR Racing 125 2009 vs. Triumph Daytona 675 2009
Derbi GPR Racing 125 2009
Triumph Daytona 675 2009
Bewertung
Derbi GPR Racing 125 2009 vs. Triumph Daytona 675 2009 - Vergleich im Überblick
Der Derbi GPR Racing 125 mit ihrem 2-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 124 Kubik steht die Triumph Daytona 675 mit ihrem Reihe 3-Zylinder-Motor mit 675 Kubik gegenüber.
Die Daytona 675 setzt vorne auf eine in Druckstufe, Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Kayaba und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Zugstufe verstellbares Federbein von Kayaba.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Derbi vorne eine und hinten eine. Die Triumph vertraut vorne auf eine Vierkolben-Zange von Nissin. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange von Nissin verbaut.
Die Triumph Daytona 675 ist von Radachse zu Radachse 1.395 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 825 Millimeter.
Mit einem Trockengewicht von 162 kg ist die Triumph massiv schwerer als die Derbi mit 120 kg.
In den Tank der GPR Racing 125 passen 14 Liter Sprit. Bei der Daytona 675 sind es 17,4 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
Derbi GPR Racing 125 2009 |
Triumph Daytona 675 2009 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 3 |
| Taktung | 2-Takt | |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 124 ccm | 675 ccm |
| Leistung | 15 PS | 126 PS |
| Starter | Elektro | |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Ganganzahl | 6 | |
| Motorbauart | Reihe | |
| Ventile pro Zylinder | 4 | |
| Ventilsteuerung | DOHC | |
| Bohrung | 74 mm | |
| Hub | 52,3 mm | |
| U/min bei Leistung | 12500 U/min | |
| Drehmoment | 72 Nm | |
| U/min bei Drehmoment | 11750 U/min | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Sitzhöhe von | 80 mm | 825 mm |
| Gewicht trocken | 120 kg | 162 kg |
| Tankinhalt | 14 l | 17,4 l |
| Führerscheinklassen | A1 | A |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | |
| Länge | 2010 mm | |
| Breite | 700 mm | |
| Höhe | 1120 mm | |
| Radstand | 1395 mm | |
Stärken und Schwächen im Vergleich
Derbi GPR Racing 125 2009
Fazit von kot vom 05.08.2009:
Das Leistungspaket passt, der Blick hundertprozentig auf die Performance gerichtet. Abstimmung wie Verarbeitung müssen noch gesteigert werden.
Die Daytona war immer schon ein gutes Motorrad. Die Änderungen am Fahrwerk sind nett und machen gemeinsam mit den neuen Reifen die Daytona handlicher und schneller. Der echte Pluspunkt ist aber die gesteigerte Performance im oberen Drehzahlbereich.
- Hervorragende Bremsen
- zufriedenstellende Optik
- tolle Performance
- Relativ hoher Kaufpreis
- Abstimmungsschwächen
- mäßige Verarbeitung
- Verbesserte Verarbeitung
- mehr Leistung
- anspruchsvolle Optik
- gesteigerte Drehzahl
- straffes Fahrwerk.
- Motorabstimmung verbesserbar.
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
Derbi GPR Racing 125
Triumph Daytona 675
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