BMW R 1200 S 2009 vs. Ducati Monster 696 2009
BMW R 1200 S 2009
Ducati Monster 696 2009
Bewertung
BMW R 1200 S 2009 vs. Ducati Monster 696 2009 - Vergleich im Überblick
Der BMW R 1200 S mit ihrem 4-Takt Boxer 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.170 Kubik steht die Ducati Monster 696 mit ihrem 2-Zylinder-Motor mit 696 Kubik gegenüber.
Bei der R 1200 S federt vorne eine Federbein. und hinten arbeitet ein Federbein von Sachs.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der BMW vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die Ducati vertraut vorne auf eine Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange verbaut.
Der Radstand der BMW R 1200 S misst 1.487 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 830 Millimeter. Die Ducati Monster 696 ist von Radachse zu Radachse 1.450 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 770 Millimeter.
In den Tank der R 1200 S passen 17 Liter Sprit. Bei der Monster 696 sind es 15 Liter Tankvolumen.
Von der BMW R 1200 S gibt es aktuell 1 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Ducati Monster 696 sind derzeit 5 Modelle verfügbar. Für die BMW gibt es aktuell 625 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Ducati wurde derzeit 35 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
BMW R 1200 S 2009 |
Ducati Monster 696 2009 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | Boxer | |
| Zylinderzahl | 2 | 2 |
| Taktung | 4-Takt | |
| Kühlung | Öl-Luft | Luft |
| Hubraum | 1170 ccm | 696 ccm |
| Bohrung | 101 mm | 88 mm |
| Hub | 73 mm | 57,2 mm |
| Leistung | 122 PS | 80 PS |
| U/min bei Leistung | 8250 U/min | 9000 U/min |
| Drehmoment | 112 Nm | |
| U/min bei Drehmoment | 6800 U/min | |
| Verdichtung | 12,5 | 10,7 |
| Antrieb | Kardan | Kette |
| Ventile pro Zylinder | 2 | |
| Ventilsteuerung | Desmodromik | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Federbein | |
| Marke | Sachs | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Einarmschwinge | |
| Marke | Sachs | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | |
| Kolben | Vierkolben | Vierkolben |
| Technologie | radial | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Kolben | Zweikolben | Zweikolben |
| Aufnahme | Schwimmsattel | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Länge | 2151 mm | |
| Breite | 870 mm | |
| Höhe | 1177 mm | |
| Radstand | 1487 mm | 1450 mm |
| Sitzhöhe von | 830 mm | 770 mm |
| Gewicht fahrbereit | 213 kg | |
| Tankinhalt | 17 l | 15 l |
| Führerscheinklassen | A | A |
| Gewicht trocken | 161 kg | |
Stärken und Schwächen im Vergleich
BMW R 1200 S 2006
Fazit von kot vom 26.05.2006:
Ducati Monster 696 2013
Fazit von vauli vom 23.09.2013:
Das Motorrad zu erleben ist schon eine aufregende Sache, egal wohin man fährt. Hier ist noch Vieles drin, was bei anderen Modellen schon rausgefiltert wurde und trotzdem ist dieses Bike angenehm und sicher zu fahren. Ein echtes Charakterbike frei von deutscher Nüchternheit.
Die Ducati sieht herrlich aus, hat hochwertige Komponenten, besitzt einen gut klingenden Motor, hat leider auch einen versalzenen Preis.
- Relativ geringes Gewicht
- vollständig überarbeitetes Konzept
- hohe Leistung
- hohe Geschwindigkeiten erreichbar.
- Unkomfortable Position des Knies
- benötigt SuperPlus Benzin mit 98 Oktan
- Top Motor
- hochwertige Komponenten
- kerniger Ducati-Sound
- hoher Preis
- schlecht ablesbare armaturen
