BMW K 1300 R 2012 vs. BMW K 1300 R 2009
BMW K 1300 R 2012
BMW K 1300 R 2009
Bewertung
BMW K 1300 R 2012 vs. BMW K 1300 R 2009 - Vergleich im Überblick
Der BMW K 1300 R 2012 mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.293 Kubik steht die BMW K 1300 R 2009 mit ihrem 4-Takt Reihe Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.
Bei der K 1300 R 2012 federt vorne eine Federbein. Die K 1300 R 2009 setzt vorne auf eine Federbein.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der K 1300 R 2012 vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die K 1300 R 2009 vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange verbaut.
Bei der Bereifung setzt K 1300 R 2012 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten.
Der Radstand der BMW K 1300 R 2012 misst 1.585 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 820 Millimeter. Die BMW K 1300 R 2009 ist von Radachse zu Radachse 1.585 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 820 Millimeter.
In den Tank der K 1300 R 2012 passen 19 Liter Sprit. Bei der K 1300 R 2009 sind es ebenfalls 19 Liter Tankvolumen.
Von der BMW K 1300 R 2012 gibt es aktuell 1 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der BMW K 1300 R 2009 sind derzeit 1 Modelle verfügbar. Für die K 1300 R 2012 gibt es aktuell 249 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, K 1300 R 2009 wurde derzeit 249 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
BMW K 1300 R 2012 |
BMW K 1300 R 2009 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | Reihe | Reihe |
| Zylinderzahl | 4 | |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Schmierung | Trockensumpf | |
| Hubraum | 1293 ccm | 1293 ccm |
| Bohrung | 80 mm | 80 mm |
| Hub | 64,3 mm | 64,3 mm |
| Leistung | 172 PS | 173 PS |
| U/min bei Leistung | 9250 U/min | 9250 U/min |
| Drehmoment | 140 Nm | 140 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 8250 U/min | 8250 U/min |
| Verdichtung | 13 | 13 |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Antrieb | Kardan | Kardan |
| Ganganzahl | 6 | |
| Starter | Elektro | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Aluminium | |
| Rahmenbauart | Brücken, Motor mittragend | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Federbein | Federbein |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Einarmschwinge | Paralever |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Doppelscheibe |
| Kolben | Vierkolben | Vierkolben |
| Aufnahme | Festsattel | Festsattel |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Kolben | Zweikolben | Zweikolben |
| Aufnahme | Schwimmsattel | Schwimmsattel |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 120 mm | |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 180 mm | |
| Reifenhöhe hinten | 55 % | |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Länge | 2228 mm | 2228 mm |
| Breite | 856 mm | 856 mm |
| Höhe | 1095 mm | 1095 mm |
| Radstand | 1585 mm | 1585 mm |
| Sitzhöhe von | 820 mm | 820 mm |
| Gewicht trocken | 217 kg | 217 kg |
| Gewicht fahrbereit | 242 kg | |
| Tankinhalt | 19 l | 19 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h | |
| Führerscheinklassen | A | A |
Stärken und Schwächen
Der Gasgriff wird aufgerissen, die K schiebt nach vorne und dann, wenn man sich bei anderen Motorrädern eine kurze Pause gönnt, bleibt man mit der frisierten K einfach voll am Gas und drückt den nächsten Gang rein. Ein wahres Prachtstück für anspruchsvolle Rennen.
- Scharfe Optik
- viel Leistung
- Komfort
- entspanntes Fahrgefühl
- optimiertes System
- ABS
- RDC
- EVO
- ASC
- ESA 2.
- Anfangs kurve Eingewöhnungsphase.
