BMW K 1300 R 2009 vs. BMW C 400 GT 2021

BMW K 1300 R 2009

BMW C 400 GT 2021

Bewertung

BMW K 1300 R 2009

VS.

BMW C 400 GT 2021

Top 5: Naked Bike Legenden

Nicht mehr ganz neu aber sehr mächtig

Du bist auf der Suche nach einem neuen Motorrad? Im 1000PS Marktplatz und...
Ischgl Testwochenende

Ducati Multistrada 1200 S, BMW K 1300 R und Ducati Diavel aus der Sicht...
BMW Sondermodelle 2012

BMW R 1200 GS Rallye, BMW K 1300 S mit HP Paket und BMW K 1300 R.
BMW K 1300 S / R

Große Motorräder, kleine Chips, riesen Wirkung. BMW, ABS, ESA, ASR, RDC,...

BMW K 1300 R 2009 vs. BMW C 400 GT 2021 - Vergleich im Überblick

Der BMW K 1300 R mit ihrem 4-Takt Reihe Motor und einem Hubraum von 1.293 Kubik steht der BMW C 400 GT mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 350 Kubik gegenüber. Die K 1300 R hat mit 173 PS bei 9.250 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur C 400 GT mit 34 PS bei 7.500 U / min.

Das maximale Drehmoment der K 1300 R von 140 Newtonmeter bei 8.250 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 35 Nm Drehmoment bei 5.750 Umdrehungen bei des C 400 GT.

Bei der K 1300 R federt vorne eine Federbein. Der C 400 GT setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 35 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Stereo-Federbeine.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der K 1300 R vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Der C 400 GT vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 265 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 265 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der C 400 GT Reifen in den Größen 120/70-15 vorne und 150/70-14 hinten.

Der Radstand der BMW K 1300 R misst 1.585 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 820 Millimeter. Der BMW C 400 GT ist von Radachse zu Radachse 1.565 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 775 Millimeter.

In den Tank der K 1300 R passen 19 Liter Sprit. Bei der C 400 GT sind es 12,8 Liter Tankvolumen.

Von der BMW K 1300 R gibt es aktuell 1 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der BMW C 400 GT sind derzeit 32 Modelle verfügbar. Für die K 1300 R gibt es aktuell 38 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, C 400 GT wurde derzeit 42 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	BMW K 1300 R 2009	BMW C 400 GT 2021

Motorbauart	Reihe
Taktung	4-Takt	4-Takt
Hubraum	1293 ccm	350 ccm
Bohrung	80 mm	80 mm
Hub	64,3 mm	69,6 mm
Leistung	173 PS	34 PS
U/min bei Leistung	9250 U/min	7500 U/min
Drehmoment	140 Nm	35 Nm
U/min bei Drehmoment	8250 U/min	5750 U/min
Verdichtung	13	11,5
Starter	Elektro	Elektro
Antrieb	Kardan
Zylinderzahl		1
Ventile pro Zylinder		4
Ventilsteuerung		OHC
Kühlung		flüssig
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Drosselklappendurchmesser		40 mm
Kupplung		Fliehkraft
Getriebe		Variomatik
A2-Drosselung möglich		ja
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Federbein	Telegabel konventionell
Durchmesser		35 mm
Federweg		110 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Paralever	Zweiarmschwinge
Material		Aluminium
Federbein		Stereo-Federbeine
Federweg		112 mm
Einstellmöglichkeit		Federvorspannung
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Aufnahme	Festsattel
Durchmesser		265 mm
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben	Einkolben
Aufnahme	Schwimmsattel	Schwimmsattel
Durchmesser		265 mm
	Daten und Abmessungen
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	15 Zoll
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	14 Zoll
Länge	2228 mm	2210 mm
Breite	856 mm	835 mm
Höhe	1095 mm
Radstand	1585 mm	1565 mm
Sitzhöhe von	820 mm	775 mm
Gewicht trocken	217 kg
Tankinhalt	19 l	12,8 l
Führerscheinklassen	A	A2
Reifenbreite vorne		120 mm
Reifenhöhe vorne		70 %
Reifenbreite hinten		150 mm
Reifenhöhe hinten		70 %
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		214 kg
Höchstgeschwindigkeit		139 km/h
Reichweite		365 km
CO²-Ausstoß kombiniert		81 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert		3,5 l/100km

Stärken und Schwächen im Vergleich

BMW K 1300 R 2009

Fazit von nastynils vom 21.04.2009:

BMW C 400 GT 2019

Fazit von vauli vom 13.06.2019:

Der Gasgriff wird aufgerissen, die K schiebt nach vorne und dann, wenn man sich bei anderen Motorrädern eine kurze Pause gönnt, bleibt man mit der frisierten K einfach voll am Gas und drückt den nächsten Gang rein. Ein wahres Prachtstück für anspruchsvolle Rennen.

Mit seinen 350 Kubik, 34 PS und 35 Newtonmeter Drehmoment spielt der C 400 GT perfekt in der Luxusroller-Mittelklasse mit. Das Gewicht von 212 Kilo fahrfertig relativiert sich beim Handling dank niedrigem Schwerpunkt, stattdessen sorgt die kräftige Bremse an der Front für erstaunlich viel Sportlichkeit. Dennoch kommt der Komfort nicht zu kurz, die Sitzposition ist bequem, das Fahrwerk bietet ausreichend Reserven und die Verarbeitung ist ausgezeichnet. Dass viele Features wie Heizgriffe, TFT-Display und Sitzheizung Aufpreis kosten, sollte dem BMW-Roller nicht angekreidet werden, immerhin hat man so die Wahl, ob man sie extra dazu nimmt, oder nicht.