BMW K 1200 R 2009 vs. Yamaha R3 2019

BMW K 1200 R 2009

Yamaha R3 2019

Bewertung

BMW K 1200 R 2009

VS.

Yamaha R3 2019

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BMW K 1200 R 2009 vs. Yamaha R3 2019 - Vergleich im Überblick

Der BMW K 1200 R mit ihrem Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 1 Kubik steht die Yamaha R3 mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor mit 321 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der K 1200 R von 127 Newtonmeter bei 8.250 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 30 Nm Drehmoment bei 9.000 Umdrehungen bei der R3.

Bei der K 1200 R federt vorne eine in Zugstufe verstellbare Federbein. Die R3 setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von Kayaba mit 37 Millimeter Standrohr-Durchmesser.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der BMW vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die Yamaha vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 298 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe mit 220 mm Durchmesser und verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der R3 Reifen in den Größen 110/70-17 vorne und 140/70-17 hinten.

Die Yamaha R3 ist von Radachse zu Radachse 1.380 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 780 Millimeter.

In den Tank der K 1200 R passen 19 Liter Sprit. Bei der R3 sind es 14 Liter Tankvolumen.

Von der BMW K 1200 R gibt es aktuell 5 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Yamaha R3 sind derzeit 2 Modelle verfügbar. Für die BMW gibt es aktuell 79 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Yamaha wurde derzeit 3 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	BMW K 1200 R 2009	Yamaha R3 2019

Hubraum	1,157 ccm	321 ccm
Bohrung	79 mm	68 mm
Hub	59 mm	44,1 mm
Leistung	163 PS	42 PS
U/min bei Leistung	10250 U/min	10750 U/min
Drehmoment	127 Nm	29,6 Nm
U/min bei Drehmoment	8250 U/min	9000 U/min
Verdichtung	13	11,2
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Antrieb	Kardan	Kette
Ganganzahl	6	6
Zylinderzahl		2
Taktung		4-Takt
Ventile pro Zylinder		4
Ventilsteuerung		DOHC
Kühlung		flüssig
Starter		Elektro
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad
Zündung		Transistor
	Chassis
Rahmen	Aluminium
Rahmenbauart	Brücken, Motor mittragend	Brücken
Lenkkopfwinkel		25 Grad
Nachlauf		95 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Federbein	Telegabel Upside-Down
Einstellmöglichkeit	Zugstufe
Marke		Kayaba
Durchmesser		37 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Einarmschwinge	Zweiarmschwinge
Einstellmöglichkeit	Zugstufe
Federweg		125 mm
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Einzelscheibe
Kolben	Vierkolben
Aufnahme	Festsattel
Durchmesser		298 mm
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben
Aufnahme	Festsattel
Durchmesser		220 mm
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	elektronisch einstellbares Fahrwerk	ABS
	Daten und Abmessungen
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Sitzhöhe von	820 mm	780 mm
Gewicht trocken	211 kg
Tankinhalt	19 l	14 l
Führerscheinklassen	A	A2
Reifenbreite vorne		110 mm
Reifenhöhe vorne		70 %
Reifenbreite hinten		140 mm
Reifenhöhe hinten		70 %
Länge		2090 mm
Breite		720 mm
Höhe		1135 mm
Radstand		1380 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		169 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

BMW K 1200 R 2007

Fazit von kot vom 28.06.2007:

Yamaha R3 2019

Yamaha YZF-R3 2019 Test auf Landstraße und Rennstrecke

Fazit von Der Horvath vom 11.01.2019:

Ein sehr komplettes Motorrad zu einem sehr kompletten Preis.

Mit der neuen YZF-R3 hat Yamaha die sehr gute Basis der ersten Generation genommen und erfolgreich weiterentwickelt. Sie erscheint jetzt nicht nur optisch deutlich erwachsener, sondern auch spürbar kompetenter bei schnellem Tempo. Bewegt man die R3 am Limit, spürt man schnell wieso Yamaha auf ihr einen eigenen Cup auf die Reihe gestellt hat, da selbst das Serienmodell ein sicheres Gefühl bei hohem Tempo gibt. Trotzdem ist vor allem im alltäglichen Betrieb Luft nach oben, wenn das ruppige Ansprechverhalten bei niedrigen Drehzahlen und das schlechte Feedback des Bremshebels zu einigen Frustmomenten während der Fahrt sorgt.