BMW K 1200 LT 2009 vs. Honda CTX 1300 2014
BMW K 1200 LT 2009
Honda CTX 1300 2014
Bewertung
BMW K 1200 LT 2009 vs. Honda CTX 1300 2014 - Vergleich im Überblick
Der BMW K 1200 LT mit ihrem Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 1 Kubik steht die Honda CTX 1300 mit ihrem 4-Takt Motor mit 1.261 Kubik gegenüber. Die BMW hat mit 116 PS bei 8.000 Umdrehungen ein ordentliches Mehr an Leistung im Vergleich zur Honda mit 84 PS bei 6.000 U / min.
Das maximale Drehmoment der K 1200 LT von 120 Newtonmeter bei 5.250 Touren bietet etwas mehr Schub als die 106 Nm Drehmoment bei 4.500 Umdrehungen bei der CTX 1300.
Bei der K 1200 LT federt vorne eine Federbein. Die CTX 1300 setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der BMW vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Vierkolben-Zange. Die Honda vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Dreikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Dreikolben-Zange verbaut.
Für Bodenkontakt sorgen auf der CTX 1300 Reifen in den Größen 130/70-18 vorne und 200/50-17 hinten.
Die Honda CTX 1300 ist von Radachse zu Radachse 1.645 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 735 Millimeter.
In den Tank der K 1200 LT passen 24 Liter Sprit. Bei der CTX 1300 sind es 19,5 Liter Tankvolumen.
Von der BMW K 1200 LT gibt es aktuell 4 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda CTX 1300 sind derzeit 2 Modelle verfügbar.
Technische Daten im Vergleich
BMW K 1200 LT 2009 |
Honda CTX 1300 2014 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Hubraum | 1,171 ccm | 1261 ccm |
| Bohrung | 70,5 mm | 78 mm |
| Hub | 75 mm | 66 mm |
| Leistung | 116 PS | 84 PS |
| U/min bei Leistung | 8000 U/min | 6000 U/min |
| Drehmoment | 120 Nm | 106 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 5250 U/min | 4500 U/min |
| Verdichtung | 10,8 | 10 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | |
| Antrieb | Kardan | Kardan |
| Ganganzahl | 5 | |
| Taktung | 4-Takt | |
| Ventile pro Zylinder | 4 | |
| Ventilsteuerung | DOHC | |
| Kühlung | flüssig | |
| Starter | Elektro | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Zündung | Digital, Transistor | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Aluminium | Aluminium |
| Rahmenbauart | Brücken | Brücken |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Federbein | Telegabel Upside-Down |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Einarmschwinge | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Doppelscheibe |
| Kolben | Vierkolben | Dreikolben |
| Aufnahme | Festsattel | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Kolben | Vierkolben | Dreikolben |
| Aufnahme | Festsattel | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | 18 Zoll |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Sitzhöhe von | 770 mm | 735 mm |
| Gewicht trocken | 387 kg | |
| Tankinhalt | 24 l | 19,5 l |
| Führerscheinklassen | A | A |
| Reifenbreite vorne | 130 mm | |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | |
| Reifenbreite hinten | 200 mm | |
| Reifenhöhe hinten | 50 % | |
| Länge | 2380 mm | |
| Breite | 940 mm | |
| Höhe | 1170 mm | |
| Radstand | 1645 mm | |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 338 kg | |
