BMW F 800 GS 2008 vs. Suzuki V-Strom 650 2006
BMW F 800 GS 2008
Suzuki V-Strom 650 2006
Bewertung
BMW F 800 GS 2008 vs. Suzuki V-Strom 650 2006 - Vergleich im Überblick
Der BMW F 800 GS mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 798 Kubik steht die Suzuki V-Strom 650 mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor mit 645 Kubik gegenüber.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der BMW vorne eine und hinten eine. Die Suzuki vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Bremse verbaut.
Der Radstand der BMW F 800 GS misst 1.578 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 850 Millimeter. Die Suzuki V-Strom 650 ist von Radachse zu Radachse 1.540 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 820 Millimeter.
Mit einem Trockengewicht von 191 kg ist die BMW ähnlich schwer wie die Suzuki mit 189 kg.
In den Tank der F 800 GS passen 16 Liter Sprit. Bei der V-Strom 650 sind es 22 Liter Tankvolumen.
Von der BMW F 800 GS gibt es aktuell 25 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Suzuki V-Strom 650 sind derzeit 49 Modelle verfügbar. Damit hast du sehr gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die BMW gibt es aktuell 218 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Suzuki wurde derzeit 160 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
BMW F 800 GS 2008 |
Suzuki V-Strom 650 2006 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 2 | 2 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 798 ccm | 645 ccm |
| Leistung | 85 PS | 67 PS |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Daten und Abmessungen | ||
| Radstand | 1578 mm | 1540 mm |
| Sitzhöhe von | 850 mm | 820 mm |
| Gewicht trocken | 191 kg | 189 kg |
| Tankinhalt | 16 l | 22 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h | 180 km/h |
| Führerscheinklassen | A | A |
Stärken und Schwächen im Vergleich
BMW F 800 GS 2011
Fazit von kot vom 08.03.2011:
Suzuki V-Strom 650 2017
Fazit von vauli vom 08.08.2017:
Voll bestückt mit Sonderausstattungen der Firma Touratech wirkte die BMW sehr imposant und machte den Eindruck eines echten, männlichen Abenteurer-Motorrades. Scheinwerfergitter, Motorschutzbügel, griffige, breitere Fußrasten, uvm. täuschten hoffentlich viele Augenzeugen über die gleichgeschlechtliche Partnerschaft auf der atmungsaktiven Komfortsitzbank hinweg.
Die kleine V-Strom 650 ist nicht nur optisch durch den ausgeprägten Entenschnabel, die gestapelten Scheinwerfer und die umfangreichen Instrumente nahe an der großen V-Strom 1000 dran. Die Ausstattung entspricht nämlich so gar nicht dem, was man unter" billigem Einstieg" versteht: Traktionskontrolle, quirliges Euro4-Triebwerk, harmonisches Fahrverhalten und noch zusätzliche Techno-Gadgets wie Low RPM Assist oder Suzuki Easy Start System. Der Preis hält sich zur Freude der Kundschaft in Grenzen.
- Voll bestückt mit Sonderausstattung
- imposanter Eindruck
- gute Verarbeitung
- angenehmes Fahrwerk.
- Nix
- quirliger, sparsamer Motor
- ausgewogenes Fahrverhalten
- guter Windschutz
- Traktionskontrolle und ABS Serie
- Optik im Stil der großen Schwester
- umfangreiche Armaturen mit Ganganzeige
- 12 Volt-Steckdose im Cockpitbereich
- guter Preis
- Traktionskontrolle in Modus 2 sehr restriktiv
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
BMW F 800 GS
Suzuki V-Strom 650
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