BMW C evolution 2020 vs. Yamaha XMAX 300 2020

BMW C evolution 2020

Yamaha XMAX 300 2020

Bewertung

BMW C evolution 2020

VS.

Yamaha XMAX 300 2020

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BMW C evolution 2020 vs. Yamaha XMAX 300 2020 - Vergleich im Überblick

Dem BMW C evolution mit seinem Elektro Motor steht der Yamaha XMAX 300 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 292 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment des C evolution von 72 Newtonmeter bei 4.500 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 29 Nm Drehmoment bei 5.750 Umdrehungen bei des XMAX 300.

Bei dem C evolution federt vorne eine Telegabel Upside-Down. Der XMAX 300 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem BMW vorne eine Doppelscheibe Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Der Yamaha vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 267 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe mit 245 mm Durchmesser und verbaut.

Bei der Bereifung setzt C evolution auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 15 vorne und 160 / 60 - 15 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der XMAX 300 Reifen in den Größen 120/70-15 vorne und 140/70-14 hinten.

Der Radstand des BMW C evolution misst 1.594 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 780 Millimeter. Der Yamaha XMAX 300 ist von Radachse zu Radachse 1.540 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 795 Millimeter.

Bei der XMAX 300 sind es 13 Liter Tankvolumen.

Von dem BMW C evolution gibt es aktuell 3 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Yamaha XMAX 300 sind derzeit 19 Modelle verfügbar. Für den BMW gibt es aktuell 320 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Yamaha wurde derzeit 161 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	BMW C evolution 2020	Yamaha XMAX 300 2020

Motorbauart	Elektro
Kühlung	flüssig	flüssig
Leistung	47,5 PS	28 PS
U/min bei Leistung	4650 U/min	7250 U/min
Drehmoment	72 Nm	29 Nm
U/min bei Drehmoment	4500 U/min	5750 U/min
Antrieb	Riemen
Getriebe	Variomatik	Automatik
Zylinderzahl		1
Taktung		4-Takt
Ventile pro Zylinder		4
Ventilsteuerung		OHC
Hubraum		292 ccm
Bohrung		70 mm
Hub		75,9 mm
Verdichtung		10,9
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Starter		Elektro
Kupplung		Fliehkraft
Zündung		Transistor
	Chassis
Rahmen	Stahl	Aluminium
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel konventionell
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Einarmschwinge	Triebsatzschwinge
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Einzelscheibe
Kolben	Zweikolben
Aufnahme	Schwimmsattel
Durchmesser		267 mm
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben
Aufnahme	Schwimmsattel
Durchmesser		245 mm
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	15 Zoll	15 Zoll
Reifenbreite hinten	160 mm	140 mm
Reifenhöhe hinten	60 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	15 Zoll	14 Zoll
Länge	2190 mm	2185 mm
Breite	947 mm	775 mm
Radstand	1594 mm	1540 mm
Sitzhöhe von	780 mm	795 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	265 kg
Höhe		1415 mm
Gewicht trocken (mit ABS)		179 kg
Tankinhalt		13 l
Führerscheinklassen		A2

Stärken und Schwächen im Vergleich

BMW C evolution 2018

Fazit von Der Horvath vom 27.08.2018:

Yamaha XMAX 300 2023

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Fazit von Der Horvath vom 09.10.2023:

Um den BMW C evolution Long Range in voller Gänze genießen zu können, braucht es eine Liebe für die E-Mobilität. Denn vergleicht man seinen praktischen Nutzen mit dem eines klassischen Maxi-Scooters, trifft man beim C evolution auf deutliche Nachteile: weniger Stauraum, hohes Gewicht und ein deutlich höherer Preis. Kann man diese Nachteile hinter sich lassen, dann wird jede Fahrt auf dem BMW Roller zum Erlebnis. Das sofortige Drehmoment sorgt für unglaublichen Vortrieb, der mit dem Sound eines Raumschiffes begleitet wird. Auch im schnellem Tempo wirkt der C evolution sehr kontrolliert und versprüht ein überlegenes Gefühl gegenüber anderen Zweirädern. Ein großartiger Alltagsroller mit Schwächen, die den Kinderschuhen der E-Mobilität verschuldet sind.

Mit dem XMAX 300 hat Yamaha bereits vor Jahren ein stabiles Fundament errichtet, auf dem nun über die Modellzyklen weiter aufgebaut werden kann. Denn wahre Schwächen erlaubt sich der Jahrgang 2023 nicht. Mit dem XMAX 300 kauft man einen bewährten Maxi Scooter, der nicht nur gut aussieht, sondern auch den Pendleralltag erleichtert.