Benelli TNT Sport Evo 2010 vs. Triumph Thruxton TFC 2020
Benelli TNT Sport Evo 2010
Triumph Thruxton TFC 2020
Bewertung
Benelli TNT Sport Evo 2010 vs. Triumph Thruxton TFC 2020 - Vergleich im Überblick
Der Benelli TNT Sport Evo mit ihrem 4-Takt 3-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.131 Kubik steht die Triumph Thruxton TFC mit ihrem 4-Takt Reihe mit Hubzapfenversatz 2-Zylinder-Motor mit 1.200 Kubik gegenüber. Die Benelli hat mit 137 PS bei 9.500 Umdrehungen ein ordentliches Mehr an Leistung im Vergleich zur Triumph mit 107 PS bei 8.000 U / min.
Das maximale Drehmoment der Thruxton TFC von 115 Newtonmeter bei 4.850 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 110 Nm Drehmoment bei 7.750 Umdrehungen bei der TNT Sport Evo.
Die Thruxton TFC setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Öhlins mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Stereo-Federbeine von Öhlins.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Benelli vorne eine und hinten eine. Die Triumph vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 310 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 220 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange von Nissin verbaut.
Bei der Bereifung setzt TNT Sport Evo auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 190 / 50 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Thruxton TFC Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 160/60-17 hinten.
Der Radstand der Benelli TNT Sport Evo misst 1.443 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 820 Millimeter. Die Triumph Thruxton TFC ist von Radachse zu Radachse 1.415 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 810 Millimeter.
In den Tank der TNT Sport Evo passen 16 Liter Sprit. Bei der Thruxton TFC sind es 14,5 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
Benelli TNT Sport Evo 2010 |
Triumph Thruxton TFC 2020 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 3 | 2 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventilsteuerung | DOHC | OHC |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 1131 ccm | 1200 ccm |
| Bohrung | 88 mm | 97,6 mm |
| Hub | 62 mm | 80 mm |
| Leistung | 137 PS | 107 PS |
| U/min bei Leistung | 9500 U/min | 8000 U/min |
| Drehmoment | 110 Nm | 115 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 7750 U/min | 4850 U/min |
| Verdichtung | 11,2 | |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Ganganzahl | 6 | 6 |
| Motorbauart | Reihe mit Hubzapfenversatz | |
| Ventile pro Zylinder | 4 | |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | |
| Starter | Elektro | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Getriebe | Gangschaltung | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 120 mm | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 190 mm | 160 mm |
| Reifenhöhe hinten | 50 % | 60 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Länge | 2128 mm | 2105 mm |
| Breite | 790 mm | 745 mm |
| Höhe | 1050 mm | 1030 mm |
| Radstand | 1443 mm | 1415 mm |
| Sitzhöhe von | 820 mm | 810 mm |
| Gewicht trocken | 208 kg | |
| Gewicht fahrbereit | 215 kg | |
| Tankinhalt | 16 l | 14,5 l |
| Führerscheinklassen | A | A |
| Gewicht trocken (mit ABS) | 198 kg | |
