Aprilia Tuono V4 1100 2021 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2021

Aprilia Tuono V4 1100 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

Bewertung

Aprilia Tuono V4 1100 2021

vs.

KTM 1290 Super Duke GT 2021

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Aprilia Tuono V4 1100 2021 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2021 - Vergleich im Überblick

Der Aprilia Tuono V4 1100 mit ihrem 4-Takt 65 Grad V 4-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 1.077 Kubik steht die KTM 1290 Super Duke GT mit ihrem 4-Takt 65 Grad V 2-Zylinder-Motor mit 1.301 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der 1290 Super Duke GT von 141 Newtonmeter bei 6.500 Touren bietet etwas mehr Schub als die 121 Nm Drehmoment bei 9.000 Umdrehungen bei der Tuono V4 1100.

Bei der Tuono V4 1100 federt vorne eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Sachs mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Sachs. Die 1290 Super Duke GT setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von WP mit 48 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von WP.

Die KTM 1290 Super Duke GT bietet mit 125 mm vorne und 156 mm hinten einen spürbar längeren Federweg als die Aprilia Tuono V4 1100 mit 120 mm vorne und 130 mm hinten.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Aprilia vorne eine Doppelscheibe mit 330 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe mit 220 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange von Brembo. Die KTM vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange von Brembo verbaut.

Bei der Bereifung setzt Tuono V4 1100 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 200 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der 1290 Super Duke GT Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 190/55-17 hinten.

Der Radstand der Aprilia Tuono V4 1100 misst 1.450 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 825 Millimeter. Die KTM 1290 Super Duke GT ist von Radachse zu Radachse 1.482 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 835 Millimeter.

In den Tank der Tuono V4 1100 passen 18,5 Liter Sprit. Bei der 1290 Super Duke GT sind es 23 Liter Tankvolumen.

Von der Aprilia Tuono V4 1100 gibt es aktuell 12 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der KTM 1290 Super Duke GT sind derzeit 38 Modelle verfügbar. Damit hast du gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die Aprilia gibt es aktuell 1.126 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, KTM wurde derzeit 639 Mal pro Monat gesucht. Sie sind daher sehr oft gesuchte Modelle am 1000PS Marktplatz.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Aprilia Tuono V4 1100 2021	KTM 1290 Super Duke GT 2021

Motorbauart	V	V
Grad	65	75
Zylinderzahl	4	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	4
Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Schmierung	Druckumlauf	Druckumlauf
Hubraum	1077 ccm	1301 ccm
Bohrung	81 mm	108 mm
Hub	52,3 mm	71 mm
Leistung	175 PS	175 PS
U/min bei Leistung	11350 U/min	8870 U/min
Drehmoment	121 Nm	141 Nm
U/min bei Drehmoment	9000 U/min	6500 U/min
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Einspritzdüsen pro Zylinder	4
Drosselklappendurchmesser	48 mm
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping	Antihopping
Antrieb	Kette	Kette
Getriebe	Gangschaltung	Gangschaltung
Ganganzahl	6	6
Verdichtung		13,2
	Chassis
Rahmen	Aluminium	Chrom-Molybdän
Lenkkopfwinkel	65,3 Grad	65,1 Grad
Nachlauf	99,7 mm
Rahmenbauart		Gitterrohr
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Marke	Sachs	WP
Durchmesser	43 mm	48 mm
Federweg	120 mm	125 mm
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge	Einarmschwinge
Material	Aluminium
Federbein	Monofederbein	Monofederbein
Marke	Sachs	WP
Federweg	130 mm	156 mm
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Durchmesser	330 mm	320 mm
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Aufnahme	Schwimmsattel	Festsattel
Technologie	radial, Monoblock	radial, Monoblock
Marke	Brembo	Brembo
Betätigung		hydraulisch
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	220 mm	240 mm
Kolben	Zweikolben	Zweikolben
Marke	Brembo	Brembo
Aufnahme		Festsattel
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	Anti-Überschlag-Kontrolle, Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle	ABS, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	200 mm	190 mm
Reifenhöhe hinten	55 %	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2070 mm
Breite	810 mm
Radstand	1450 mm	1482 mm
Sitzhöhe von	825 mm	835 mm
Gewicht trocken (mit ABS)	185 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	209 kg
Tankinhalt	18,5 l	23 l
Führerscheinklassen	A	A
Reichweite	239 km	383 km
CO²-Ausstoß kombiniert	170 g/km	133 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	7,2 l/100km	5,99 l/100km
Standgeräusch	95 db	93 db
Gewicht trocken		209 kg
	Ausstattung
Ausstattung	LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display	Windschild verstellbar

Stärken und Schwächen im Vergleich

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Fazit von vauli vom 29.06.2022:

KTM 1290 Super Duke GT 2023

Fazit von Der Horvath vom 01.07.2022:

Die Aprilia Tuono V4 ist so wie ihre Vorgängerin ein Naked Bike und keine explizite Touring-Maschine. Allerdings haben die Techniker aus Noale sehr geschickt im Vergleich zur Factory-Version den Lenker erhöht, einen bequemeren Sattel montiert und einen größeren Windschild befestigt. Damit sieht die Tuono V4 immer noch richtig fesch aus, kann aber tatsächlich auf größere Touren gehen als die äußerst sportive Schwester. Das Fahrwerk der normalen Tuono V4 muss zwar auf elektronische Verstellbarkeit verzichten (was ja auf einer Touring-Maschine durchaus Sinn machen würde), allerdings sind die Sachs-Federelemente voll verstellbar. Das Handling ist wiederum dank stabilem Chassis herrlich sportlich und die Bremse kann fest zupacken, ohne allzu aggressiv zu wirken. An elektronischen Helferlein fehlt es nicht, während der serienmäßige Tempomat den Touring-Charakter hervorkehrt, machen Wheelie- und Launch-Control klar, dass es auch die „Tourono V4“ krachen lassen will!

Ihren Fokus legt die KTM 1290 Super Duke GT ganz klar auf Sport in Sporttouring, kann aber auch mit ihren Langstreckenqualitäten überzeugen. Im Modelljahr 2022 wurden unter anderem mit dem neuen TFT-Display die richtigen Schritte gesetzt, um sie zu modernisieren, ohne den brutalen Charakter - den ihre Besitzer schätzen - zu verlieren. Wer einen wahren Allrounder sucht und sich nicht an der Optik stört, kann mit der KTM 1290 Super Duke GT nichts falsch machen!