Suzuki GSX-S 1000 GT 2022 im Test | umfangreich ausgestatteter Sporttourer zum fairen Preis

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Online seit: 11.10.2021

Testbericht

Suzuki GSX-S 1000 GT 2022 - erster Test auf der Landstraße

Suzuki GSX-S 1000 GT 2022 - erster Test auf der Landstraße

Die sportliche Universallösung für Straßenfahrer?

Suzuki traut sich was! Vorbei sind die Zeiten des antiquiert rundlichen Designs. Die neue GT legt, wie auch schon ihre Nakedbike Schwester, einen futuristische Auftritt mit Ecke und Kante hin. Das aber nur bei der Optik - im Fahrbetrieb wiederum gibt sie sich absolut geschmeidig. Der bewährte Vierzylinder ist in Sachen Laufkultur, nicht zuletzt dank Ride-by-Wire und neuer Abstimmung, ein echter Musterschüler. Ihre Wurzeln hat sie immer noch in der GSX-R 1000 und das ist gut so, denn das stabile Chassis und der drehfreudige Motor sind ein Garant für Fahrfreude, speziell wenn es mal sportlich zur Sache geht. Auch der aufgerufene Preis ist fair. So stellt sich die Frage, braucht es mehr?
Im Jahr 2014 stellte Suzuki das letzte Modell der Kategorie Sporttouring vor, die GSX-S 1000 F. Sie basierte auf dem, im gleichen Jahr vorgestellten, Nakedbike GSX-S 1000. Nach der [Neuauflage der GSX-S 1000](https://www.1000ps.de/testbericht-3008124-suzuki-gsx-s1000-exklusiver-test-2021 "Testbericht zum Nakedbike GSX-S 1000 2021") für die Saison 2021 erscheint es nun schlüssig, auf dieser Basis auch wieder das Segment der Sporttourer zu bedienen. Anstelle eines "F" schmückt jetzt allerdings das Kürzel "GT" die Modellbezeichnung. Die Unterschiede zum nackten Schwestermodell fallen, sowohl optisch als auch bei der Ausstattung, nun weitaus deutlicher aus als es noch 2014 der Fall war.

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Die neue GT legt, wie auch schon ihre Nakedbike Schwester, einen futuristische Auftritt mit Ecke und Kante hin. Das aber nur bei der Optik - im Fahrbetrieb wiederum gibt sie sich absolut geschmeidig. Der bewährte Vierzylinder ist in Sachen Laufkultur, nicht zuletzt dank Ride-by-Wire und neuer Abstimmung, ein echter Musterschüler. Ihre Wurzeln hat sie immer noch in der GSX-R 1000 aus 2005 und das ist gut so, denn das stabile Chassis und der drehfreudige Motor mit 152 PS sind ein Garant für Fahrfreude, speziell wenn es sportlich zur Sache geht. Die umfangreiche Serienausstattung macht aus der neuen GSX-S 1000 GT ein tolles Paket. Der Quickshifter beispielsweise funktioniert in beide Richtung ausgezeichnet, der Tempomat hilft dabei Autobahn-Etappen entspannt zu überbrücken und die neue Display-Einheit mit umfangreichen Connectivity-Features bringt zeitgemäßen Schwung ins Cockpit. Unser Test in Italien klärt, ob es denn tatsächlich mehr sein muss?

Preise der GSX-S 1000 GT für Deutschland, Österreich und die Schweiz im Überblick
- 1000PS Marktplatz für Österreich - https://www.1000ps.at/gebrauchte-motorraeder/marke/Suzuki/modell/Suzuki-GSX-S1000-GT
- 1000PS Marktplatz für Deutschland - https://www.1000ps.de/gebrauchte-motorraeder/marke/Suzuki/modell/Suzuki-GSX-S1000-GT
- 1000PS Marktplatz für die Schweiz - https://www.1000ps.ch/gebrauchte-motorraeder/marke/Suzuki/modell/Suzuki-GSX-S1000-GT

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