Royal Enfield Bullet 350 – Zu lässig für ernste Kurven?

Was gut genug ist fürs Himalaya-Gebirge, muss auch auf der 1000PS Bestzeit-Teststrecke bestehen! Diesmal stellt sich die neue Royal Enfield Bullet 350 unserem Härtetest. NastyNils nimmt das charmante Retro-Bike aus Indien unter die Lupe wie immer ohne Rücksicht auf Image oder Emotion, sondern mit ehrlicher Einschätzung auf engem, kurvenreichem Terrain. Die Bullet 350 lässt sich schwer einordnen: kein klassischer Cruiser, kein echtes Naked Bike eher ein Retro-Zwitter. Im Sattel sitzt man entspannt, leicht integriert, mit sportivem Kniewinkel. Die Ausstattung zeigt Hausmannskost, aber auch liebevolle Details und sympathisches Design. Die Erwartung war gering das Ergebnis überraschend: Die Fahrt war lässig, ruhig und überraschend rund. Kein Adrenalin, aber auch keine Langeweile. Einfach Motorradfahren mit Charakter.

Natürlich stößt man schnell an Grenzen: wenig Schräglagenfreiheit, ein schwammiger Bremsdruckpunkt und ein Motor, der eher gemütlich als giftig hochdreht. Doch genau das macht den Reiz aus: Diese Bullet fährt sich authentisch, ehrlich und vermittelt viel Lebensfreude im Sattel. Wer ein emotionales, bodenständiges Motorrad sucht, wird hier fündig ohne sich mit Technik-Bling-Bling zu überladen.

Stärken:
Sympathischer, charaktervoller Motor
Entspannte Sitzposition mit leicht sportivem Touch
Authentisches Fahrgefühl mit viel Charme
Schwächen:
Eingeschränkte Schräglagenfreiheit
Schwammiger Druckpunkt an der Bremse
Motorleistung eher gemütlich als dynamisch

Taugt die Royal Enfield Bullet 350 nur zum gemütlichen Landstraßengleiten oder hat sie auch auf der engen Teststrecke was zu sagen? Schreib uns deine Meinung in die Kommentare! Und wenn du sie selbst fährst: Erzähl uns von deinen Erfahrungen.

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Über 1000PS Bestzeit: Die Benchmark für die Straße
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Das Format 1000PS Bestzeit simuliert praxisnahe Bedingungen: enge Kehren, kurze Geraden, maximale Fahrbarkeit. Der Testparcours in Bad Fischau dient seit Jahren als Referenzstrecke. Dank Datenaufnahme mit Ridelink, fester Setup-Routine und klarer Zeitmessung entsteht eine Datenbank, die nicht lügt. Technische Partner wie SP Connect und Insta360 liefern das Equipment für die perfekte Analyse.

Unser Tool für Data-Recording: https://www.ridelink.com/de/products/wingmanfamily

Unsere verwendeten Halterungen für Gadgets beim Dreh: https://sp-connect.de/collections/motorrad

Die verwendete Onboard Kamera: Ace Pro 2: https://www.insta360.com/sal/ace-pro-2?utm_term=INRHU40

Die Bekleidung von NastyNils findest Du hier: https://1000ps.to/louisbestzeit

Weitere Videos aus der Serie: https://www.youtube.com/playlist?list=PLLsviWGSZ2foxG_K3_Q-qowN06fgU63rV

Die Teststrecke: https://www.motorsportarena.at/

NastyNils in seiner Rolle als 1000PS CEO: https://www.linkedin.com/in/nils-mueller-doget-1000ps/
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