KTM 125 Duke 2011 - 1000PS TV

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Online seit: 26.04.2011

Testbericht

KTM Duke 125 Test

KTM Duke 125 Test

KTM Duke 125

Mit 16 auf einem echten Motorrad zum Eissalon cruisen - Dieser Traum ist ab jetzt real und leistbar.

Mit 16 auf einem echten Motorrad zum Eissalon cruisen - Dieser Traum ist ab jetzt real und leistbar.

15 PS, 100 Km/h - Nicht nur ein Traum für jeden ambitionierten Moped
Einsteiger.

 

KTM 125 Duke

Oder: Wenn die Träume von 16-jährigen jetzt keine mehr sein müssen.

 

Der Traum von der eigenen Mobilität und der Freiheit, die damit verbunden
wird, beginnt für die meisten mit 16 Jahren.
4, 5 Kreuzerl auf einem A4 Bogen mit kinderleichten Fragen. Anschliessenden
noch 1 bis 2 Fragen
des Herrn Doktor und schon war man damals im Besitz des alles
bedeutenden grünen
Deckels.
Heute zwar nicht mehr ganz so einfach wie anno dazumal, aber nach 6 Theoriestunden, min. 8 Praxsisstunden am Übungsplatz bzw.
im Strassenverkehr und einer
anschliessenden kurzen Überprüfung, kann es auch schon los gehen.
Eigentlich halb so
wild. Und schliesslich muss man sich die wichtigste Frage, die man sich vermutlich schon Monate vorher gestellt
hat, selbst beantworten: Welche Mopett'n ?

2013, wenn die neue Führerscheinregelung
europaweit umgesetzt wird (Infos
hier)
und das 125er Fahren auch mit Mopedausweis möglich sein wird, ändert sich
der Einstieg in die Zweiradwelt grundlegend. Die 125 Duke ist schon
jetzt ein Statement von KTM und soll in eine neue Richtung weisen.
Qualitativ hochwertig, optisch sehr ansprechend und trotzdem leicht
veränderbar mittels mitgeliefertem Power Parts Programm.



Ja, ist wirklich eine 125er.

Ganz, ganz ehrlich.


125 Duke für Sweet Sixteen - ab
2013 europaweit.


Ausserdem ist die kleine Duke erschwinglich, was für die bankrotte Jugend
von heute natürlich nicht unwichtig ist.
So mancher hätte in früheren
Zeiten seine Seele für ein solches Bike verkauft, ich sicherlich auch.
KTM möchte mit der Duke in den zukunftsreichen asiatischen,
afrikanischen und südamerikanischen Märkten Fuss fassen und gleichzeitig
den Geschmack europäischer Jugendlicher treffen. Das Design und die
hochwertige Verarbeitung der Komponenten findet bei mir, selbst auch
noch fast Jugendlicher, positiven Anklang.

Das Bike wurde nicht nur von KTM entworfen, die
Idee und das Grundkonzept stammen teilweise direkt aus den jugendlichen
Köpfen von
heute. Ein 50-jähriger Ingenieur in Mattighofen kann nur erahnen, wie
die Kids von heute ticken. Hätte er sich ausschliesslich an "Saturday Night Fever"
orientiert, wäre mit Sicherheit etwas Unbrauchbares entstanden.
Deswegen wurden kurz nach Startschuss des Projektes "Duke 125"
mehrere 100 Jugendliche zwischen 14 und 20 Jahren befragt, was sie sich
unter einem coolen Moped vorstellen.

 


 Das coole LED Beleuchtungskit
findet man unter anderem im grossen Power Parts Zubehör Programm.

 

Was dabei herauskam, ist ohne Frage ein Hingucker, der beim Eissalon
sicher auffallen und erst beim zweiten Mal Hinschauen als ein 125 ccm
Moped enttarnt wird. Wir möchten uns gar nicht ausmalen, welchen Effekt
die Reibe auf die Mädls von HAK, HASCH und aus dem Theresianium haben
wird. Wir beneiden euch, ihr 16-jährigen der Zukunft. KTM legt die Latte mit der
kleinsten Duke sehr hoch.
Selbst erfahrene Piloten und solche, die lustigerweise davon
überzeugt sind, welche zu sein, wie ich, können mit ihr
richtig viel Spass haben. In Stuttgart konnte ich mich selbst von den Qualitäten des
Nakedbikes
überzeugen und wurde sofort zum Fan.


Der Effekt auf die Mädls ist noch
nicht abzusehen.


Gnädigerweise darf selbst ich als Lehrling im dritten Lehrjahr
ausgewachsene Motorräder aus dem Pressefuhrpark testen, weil die
Redaktion meint, nur ich könnte mich richtig in eine Frau
hineinversetzen und so am besten einen femininen Fahrbericht abgeben.
(Keine Ahnung, was die damit meinen.) Jedenfalls entwickelt man da
schnell eine gewisse Arroganz und empfindet eine Einladung zu einem
125er Test als zu minderwertig. Im Fall der 125 Duke habe ich meine
Meinung aber ganz schnell geändert.
Gleich beim Erstkontakt wurde ich eines Besseren belehrt. Die
wuchtige WP USD Gabel und die einstellbaren Federelemente sind Dinge,
die ich so nicht auf einer 125er erwartet hätte. Ebenso das
Multifunktionsdisplay mit Ganganzeige, fein säuberlich aufgeräumt, das
deutlich mehr nach Sport als nach Sparefroh aussieht.

Auch motorisch
hat KTM investiert und entwickelt. Der komplett neue Single
mit vollen 15 PS bei 10500 Touren hängt sauber am Gas, das flinke
Motorrad lässt sich
damit durch flotte Kurven oder auch im dichten Stadtverkehr super einfach
bewegen. Beim Rausfeuern aus engen Kurven kommt einem das Aggregat dann
auch richtig kräftig vor.
Tatsächlich vergisst man, das es lediglich 125 ccm sind, auf denen man
gerade sitzt.
Die Schalterei durch das 6 Gang Getriebe gleicht zwar dem Dauerfeuer mit
einer Halbautomatischen; man hat
aber meist genug Drehmoment zur Verfügung, um auch mit einem zu hohen
Gang nicht gleich zu verhungern. Sanft und exakt hüpft Gang für Gang rein.




Neuer Motor, WP Federelemente, LED
Licht.


Das Design der Kleinen ist mehr als gelungen und lässt sich dank
umfangreichem Zubehörprogramm auf Wunsch auch individualisieren. Je nach
Geschmack. Von Haus aus aber wird die LED Technik für die Beleuchtung
verwendet, ein Bugspoiler montiert und eine sehr schöne Schwinge
verbaut. Alles in allem macht die Duke einen sehr hochwertigen Eindruck,
der sich nicht nur beim Fahren bemerkbar macht. Auf einem solchen Bike
outet man sich definitiv nicht gleich als Einsteiger oder Mopedlenker.
Wem das alles nicht noch immer nicht reicht, der hat noch die freie Auswahl aus dem PowerParts Programm. Dort findet der Suchende alles, was eine perfekte
125er noch besser machen kann. Angefangen von Handguards über Deckel und
Behälter bis hin zum Kennzeichenhalter. Auch hier gilt: Alles, was das
Herz begehrt. Für immer jung.


Hier geht's zum Vergleichstest KTM Duke 125 vs Yamaha YZF-R125


Hier geht's zum Vergleichstest KTM Duke 125 vs Yamaha MT-125




Video: KTM Duke 125




Impressionen des Presse Events und
Interview mit Thomas Kuttruf von KTM in Mattighofen

 


Rok Bagoros zeigt in einem Action
Video was mit der kleinen Duke alles möglich ist !

 


Bildgalerie: KTM Duke 125






Für zahlreiche Fotos der kleinen, grossen Duke - einfach
auf das Bild klicken.











































































































































Technische Daten: KTM Duke 125
Motor 1-Zylinder, 4-Takt-Motor
Hubraum 124,7 ccm
Bohrung x Hub 58/47,2
Leistung (homologiert) 11 kW bei 9500/min
Max. Drehmoment 11,8 Nm bei 8000/min
Ventilsteuerung DOHC
Starter Elektrostarter
Getriebe 6 Gänge
Gemischaufbereitung Elektronische Benzineinspritzung
Steuerung 4 V / DOHC
Schmierung Druckumlaufschmierung
Sekundärtrieb 14:45
Kühlung Flüssigkeitskühlung
Kupplung Seilzug
Zündanlage Bosch
Rahmen Gitterrohrrahmen aus Stahlrohren,
pulverbeschichtet
Rahmenheck Stahl
Lenker Stahl konifiziert DM 26/22 mm
Federung vorne WP USD ø 43 mm
Federung hinten WP Zentralfederbein
Federweg vorne / hinten 150/150 mm
Bremse vorne Scheibenbremse ø 280 mm
Bremse hinten Scheibenbremse ø 230 mm
Felge vorne / hinten 3,00 / 17" x 4,00 / 17"
Bereifung vorne / hinten 110/70 x 17" x 150/60 x 17"
Enddämpfer Edelstahl (KAT)
Steuerkopfwinkel 65°
Nachlauf 98,4 mm
Radstand 1361 +/-15 mm
Bodenfreiheit 170 mm
Sitzhöhe 810 mm
Tankinhalt ca. 10,5 Liter (ROZ 95)
Gewicht (OHNE BENZIN) ca. 125 kg


Preise:








 

Interessante Links::

Text: Volli

Fotos: KTM

Video: Volli, KTM

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Noch vor allen anderen hatte 1000PS die Gelegenheit die 125er Duke auf Herz und Nieren zu testen ! In Stuttgart selbst eingeladen, bedienten wir uns nicht nur am Buffet sondern auch an den Test-Dukes.

Zum Testbericht: http://www.1000ps.at/testbericht-2352148-
KTM_Duke_125

Check out the english version here:
http://www.youtube.com/watch?v=u9xaP7ycWmQ

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