Honda NC750X neu 2014

Wer vor knapp zwei Jahren von einem Honda Crosstourer
träumte, aber nur die Hälfte des Kaufpreises parat hatte, konnte sich
freuen: Mit der NC700X betrat ein günstiges Look-alike die Bühne. Natürlich
waren die Komponenten und der Motor nicht auf dem gleichen Niveau, die
Reise- und Alltagstauglichkeit war aber überraschend gut. Nun präsentiert
Honda auf der EICMA 2013 eine noch
weiter ausgereifte Nachfolgerin, die NC750X.



Zusammen mit den beiden Modellen NC750S und Integra
kommt nun auch die NC750X in den Genuss eines hubraumstärkeren Triebwerks.
Ganze 75 Kubik mehr vergrößern den Verbrennungsraum auf 745 Kubik und
erhöhen damit auch die Leistung auf 54 PS bei 6250 Touren und das Drehmoment
auf 63,7 Newtonmeter bei 4750 Umdrehungen. Für alle A2-Führerscheinbesitzer
wird es weiterhin die NC700X mit 48 PS geben. Auch der Auspuff wurde
überarbeitet und auf die geänderten Druckverhältnisse abgestimmt,
zusätzlicher Nutzen ist nun ein dumpferer Sound, der noch besser zu einer
Reiseenduro passt.



An der Optik selbst wurde nichts verändert, der Abenteuer-Look bleibt also
auch bei der NC750X erhalten. Ebenso die Option, mit dem DCT (Dual Clutch
Transmission) genannten Doppelkupplungsgetriebe die große Reise noch
bequemer zu genießen. Denn neben einem Manuell-Modus kann man die Gänge auch
völlig automatisch in zwei Stufen (S und D) wechseln lassen. Ebenso
ausgeklügelt präsentieren sich die restlichen Komfortfeatures der NC750X,
nach wie vor kann man in das unauffällige aber erstaunlich große Fach vor
dem Fahrer einen Integralhelm verstauen und die

Armaturen beherbergen auf dem kleinen aber gut ablesbaren Display nun auch
eine Ganganzeige.

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Text: Vauli

Fotos: Honda