Bilder: Royal Enfield Bullet 500 (2009 bis 2020)

Klassiker mit Kultstatus – Die Royal Enfield Bullet 500 ist eines der ältesten kontinuierlich produzierten Motorräder der Welt.

Einfach, robust, zeitlos – Die Bullet 500 begeistert mit luftgekühlter Technik und minimalistischer Elektronik.

Modernisierung ab 2009 – Mit Einführung des UCE-Motors erhielt die Bullet 500 eine einheitliche Motorgehäusekonstruktion.

Euro-4-Modelle ab 2017 – Die letzten Baujahre sind die empfehlenswertesten, da sie eine bessere Verarbeitung bieten.

Gebrauchtmarkt & Preise – In Deutschland starten die Preise ab 2.995 €, in Österreich ab 3.990 € und in der Schweiz ab 4.900 CHF.

Werkstatt-Tipps von DeusMoto – Experte Benni Zehner rät, den Tank zu prüfen, da die Bullet 500 oft von Rost betroffen ist.

Benzinpumpe als Schwachstelle – Wenn der Tank rostet, kann die Kraftstoffpumpe beschädigt werden – ein neuer Tank kostet ca. 300 €.

Wartung & Service – Alle 6.000 km ist ein Service fällig, da beim Ölwechsel oft Metallspäne im Altöl zu finden sind.

Drei Ablassschrauben beim Ölwechsel – Das Befüllen erfordert Präzision, da die Bullet eine Semi-Trockensumpfschmierung hat.

Hydraulische Ventilstößel – Ein Vorteil der Bullet 500: Kein Einstellen der Ventile notwendig, was die Wartung erleichtert.

Langzeitlagerung beachten – Nach langer Standzeit kann der Dekompressionsmechanismus festgehen und zum Motorklappern führen.

Ersatzteile werden seltener – Viele Teile sind noch erhältlich, doch bestimmte Farben oder spezifische Komponenten könnten knapp werden.

Charaktervolle, aber schwache Bremsen – Die Bullet bremst wie ein Oldtimer – Verbesserung ist kaum möglich.

Fazit – Wer ein minimalistisches, charakterstarkes Motorrad sucht und mit der einfachen Technik zurechtkommt, wird mit der Bullet 500 glücklich.