Aprilia Tuono 660 Factory 2022

Die Tuono 660 Factory soll leichter, stärker und erwachsener sein als das Standard-Modell und wird dafür mit üppiger Ausstattung bestückt. Technisch bleibt die Basis gleich wie in der Tuono 660, doch die Factory soll noch mehr mit sportlicher Performance und Agilität begeistern. Damit das gelingt, wurde zuerst bei Leistung und Gewicht nachgeschärft.

Der 660 Kubik-Reihenzweizylinder wurde etwas überarbeitet und leistet in der Factory 100 PS, also 5 PS mehr als bisher. Zusätzlich wurde das vordere Ritzel um einen Zahn leichter. Die nun 16-Zähne sorgen für eine kürzere Übersetzung und ermöglichen noch spritzigere Beschleunigungsmanöver. Für flottes Vorankommen braucht es auch möglichst wenig Gewicht. Dank einer leichten Lithium-Batterie wiegt die Factory um 2 kg weniger und kommt so auf fahrfertige 181 kg. Bei sportlichen Fahrten ist auch ein hochwertiges Fahrwerk unabdingbar. Vorne federt in der Factory eine voll einstellbare 41 mm Gabel von Kayaba und hinten ein voll einstellbares Federbein von Sachs.

Schon auf der normalen Tuono 660 ist ein umfangreiches Elektronik-Paket verfügbar, allerdings kostet der IMU-Schräglagensensor und alle davon abhängigen Systeme extra. In der Factory sind schräglagenabhängige Traktionskontrolle, Kurven-ABS, Wheelie Control, Engine Break Control, verschiedene Motor-Mappings, Tempomat und ein Quickshifter aber von Anfang an mit an Bord. Das Elektronikpaket wird von den fünf Fahrmodi vollendet, von denen drei für die Straße und zwei für den Track-Gebrauch gedacht sind.

Zu guter Letzt ist bei der Tuono 660 Factory natürlich auch das Bodywork überarbeitet worden. Nicht nur blickt sie mit der schwarzen Factory-Lackierung besonders grimmig drein, auch der Soziussitz wird von einer schicken Abdeckung ersetzt. Bei der Ergonomie schaut sich die Factory Tuono etwas von ihrer RS660-Schwester ab und verbaut eine leichtere Version der gleichen Fußrasten.