Honda CX 500

Beschreibung

ACHTUNG: bin umgezogen, Maschine steht in Wien, kann man drüber reden... Ange,meldet in Deutschland und TÜV bis Mai

Zustand________________

Gut:
Die Maschine läuft und ist dicht. Ansich ist sie fahrtüchtig. Elektronik funktioniert.
Der Motor hat weniger als 50 tausend km runter, das ist quasie garnichts.

Hab Sie auf Scrambler/Rat Style getrimmt. Alle Umbauten selbst durchgeführt (Oder in Han Solos Worten: I did a lot of the modifications myself.) Hab auch einiges erneuert (ZB ignitech zündsteuerrung, Sammler, Bremsleitungen, Beleuchtung)
Papiere atürlich vorhanden (auch von Vorbesitzern)

Aber:
Sie ist noch in Deutschland gemeldet und der deutsche TÜV läuft demnächst ab.
Die Halterrungen für die Endschallämpfer hinten am Rahmen sind am durchrosten und müssten geschweisst werden.
Außerdem diverse Lackschäden und etwas Rost hier und da. Halt 45 Jahre alt.

Kann auch in Einzelteilen verkauft werden, wenn mir jemand den Motor (500€ komplett mit Ignitech, wasserpumpe und Lichtmaschine) abkauft.

Details_____________________

Motor unter 50000km gefahren, springt sofort an und schnurrt wie ein Kätzchen
digitale Zündsteuerrung Ignitech ( weil die verbaute Zündsteuerrung nicht ewig hält, brauchen die irgendwann alle mit dem Motor. Ist aber schon eingebaut, also keine Probleme)
Sammler fast neu (das ding unterm Motor was irgendwann durchrostet)
Original Comsstar felgen Pulverbeschichtet schwarz
Spiegler Bremsleitungen fat neu
Stoßdämpferabdeckungen hinten und Stoßdämpfer vorn schwarz lackiert
schwarze Sturzbügel (gebraucht)
Lichter ausser Frontscheinwerfer komplett auf LED umgebaut - mit digital erstelltem Schaltplan inkl Kabelfarben als PDF (geb ich dazu).
miniblinker vorn mit e-Prüfzeichen EU gerecht am Lenker
mini Bremslicht/Blinker/Rücklicht kombi mit e-prüfzeichen EU gerecht am Kennzeichenhalter
Custom Kennzeichenhalter (eingetragen) mit Beleuchtung e-geprüft
Loop am Heckende, geschraubt und eingetragen
kleinere Sitzbank von anderer Honda, (Hab ich damlas selbst gepolstert und für 50€ auf Retro beziehen lassen, hat aber nach ein paar Jahren angefangen zu bröseln, wie man sieht. )
Rückspiegel e-geprüft zum einklappen (Super in der Stadt beim durchschlängeln und brechen nicht so leicht ab wenn mal Autofahrer nicht richtig parken kann...)
Kompaktere Runde instrumente und Lampen für Blinker, Fernlicht, Motor (Öllampe) und Leerlauf (siehe Fotos)
Frontscheinwerfer Gehäuse gebrochen (original von der CX500 custom noch vorhanden, kann ich beilegen
Reifen: Heidenau scout, inklusive Bescheinigung der technischen Reifendaten für zulassung (eingetragen in fahrzeugpapieren)
Verbreiterter Lenker für besseres Handling schwarz (von louis) teilweise lackmacken
verkürztes Hinterres Schutzblech (von BMW)
Schutzblech vorn gekürzt und pulverbeschichtet und an einer stelle durchgerostet
kleinere Hupe
Schalthebel geschweisst (das rohr knickt bei den Modellen immer irgendwann ab, die Custom und GL hatten dann Vollmetallhebel)
ziffernblatt von Kühlwasserthermometer gebrochen, aber ist ja eh ungenau, dafür zusätzliches Ölthermometer am Motor
Tacho wird ab ca 80kmh ungenau, müsste gewechselt werden.
Diverse kleinere Roststellen (meist Flugrost) hier und da
Sprithahn unterm Tank leckt etwas (ganz wenig), eventuell braucht auch der Vergaser mal Ersatzdichtungen, ist aber nicht schwer zu wechseln)
diverse weitere Ersatzteile vorhanden, zB Seitenverkleidung rechts, original Tacho und instrumente, was man halt so abbaut...