BMW R 1300 GS
23.861 EUR
Neumotorrad
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Beschreibung
179
SM Windschild getönt
19G
M Sportschalldämpter
20B
DSA
219
Headlight Pro
222
Schaltassistent Pro
224
Fahrmodi Pro
230
Komfort-Paket
235
Dynamic-Paket
272
Vorbereitung für Navigationsgerät
276
Designoption Rader
2NA
Sportbremse
311
Sport-Soziussitz
31J
Sport seat high
34A
Exhaust manifold finished in Dark Chrome Exhaust manifold finished in Dark Chrome
380
Betriebsanleitung Deutsch
45C
Performance
518
Sitzheizung
519
Heizgriffe
530
RDC
53B
M Batterie
547
Sportfederung
580
Motorspoiler
6AC
Intelligenter Notruf
6AE
Teleservices
78A
Sportbereifung
7A6
Ver Mangelbeseitigungsansprüche + 1 Jahr
8CA
EU-Umfang
992
Steuerung Händ ererstausstattung
9T6
Inhalt Performance
Motor- und Getriebedaten
Ausstattung
- ABS
- Antischlupfregelung
- Berganfahrhilfe
- Bluetooth
- Connectivity
- Fahrwerk Dynamisch
- Elektronisch Einstellbares Fahrwerk
- ESP
- E-Starter
- Fahrmodi
- Griffheizung
- Katalysator
- Keyless System
- Kombiniertes Bremssystem
- Kurven-ABS
- Kurvenlicht
- Launch-Control
- LED-Scheinwerfer
- Ride-By-Wire
- Sitzheizung
- Sportfahrwerk
- Tagfahrlicht
- Tagfahrlicht LED
- Tempomat
- TFT-Display
- Traktionskontrolle
- Verkleidung
- Wheeliekontrolle
- Windschild Verstellbar
Zustands- und Pflegedaten
Produkttipps
Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.
Testbericht
FAZIT: BMW R 1300 GS 2025
GREGOR- Kräftiger Motor mit sehr sportlichem Ansprechverhalten
- Sehr tolle Traktion
- Stabiles Fahrverhalten - trotzdem präsentiert sich das Motorrad agil und kurvenfreudig
- Dynamischere Neuausrichtung des Boxer-Motors kostet ihn die bisher Boxer-typische Unbesiegbarkeit beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen
- Nicht jede Wunschkonfiguration ist möglich - teilweise müssen unnötige Extras mit gewählt werden
- Fahrwerk arbeitet auf einem guten Niveau - ein wirklich makelloses Ansprechverhalten wird jedoch ebenso wenig geboten wie ein wirklich breiter Einstellbereich
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