Beschreibung

Verkaufe eine top gepflegte un und umfallfreie Honda VFR 800X Crossrunner. Ich habe vor, mir ein etwas stärkeres Bike zu kaufen.

Es sind folgende Anbauten bzw. Extras inklusive:

Topcase Givi V47 (Neupreis ca 380€ inkl. Träger, die Seitenkoffer waren ursprünglich dabei)

Raximo Brems und Kupplungshebel (sind eingetragen, Originale werden mitgegeben, NP 250€)

Windschild dunkel (ist eingetragen, Original wird mitgegeben, NP 120€)

Akrapovic Auspuff (ist nicht eingetragen, hat ein E Prüfzeichen, Original wird mitgegeben, NP 800€)

Tanktasche SW Motech (NP ca 160€ inkl. Tankring)

Ständerfuß (Neupreis ca. 40€)

Weiters sind ein Hauptständer und ein Sturzbügel mit Nebelscheinwerfer verbaut.

Eine Halterung für ein TomTom Navi ist ebenfall vorhanden, wenn dies nicht benötigt wird, kann ich es abbauen lassen. Eine USB Ladebuchse für 2 Stecker gibt es auch noch.

Der Hinterreifen wird für diese Saison noch gehen, der Voderreifen ist fast neu. Ich gebe noch einen angefahrenen Vorderreifen dazu.

Insgesamt beträgt der Wert der Extras ca 1750€. Der km-Stand kann sich noch ändern, da sie noch gefahren wird. Besichtigung und Probefahrt ist nach Absprache möglich. Preis ist VHB

Probefahrt möglich
Ja

Motor- und Getriebedaten

Kraftstoff
Benzin
Antrieb
Kette
Getriebe
Schaltgetriebe

Ausstattung

Zustands- und Pflegedaten

Scheckheftgepflegt
Ja
Farbe
grau

Produkttipps

Zuletzt geändert: 12.08.2025

Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.

Tipps zum Kauf von Privat

Vorsicht beim Kauf von Privatmotorrädern!
Achte auf

  • Angebote deutlich unter Marktwert
  • Speditionslieferung aus dem Ausland
  • Abwicklung über Treuhandservice
  • Vorabüberweisung
  • Notverkäufe mit abstrusen Geschichten

Niemals Geld vorab überweisen ohne diesen Text hier gelesen zu haben.

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Testbericht

  • Charaktervoller V4-Motor mit breitem Einsatzspektrum
  • ausgezeichnete Balance zwischen Handling und Stabilität
  • hohe Langzeitzuverlässigkeit
  • Schwer ablesbarer Drehzahlmesser bei Sonneneinstrahlung
  • keine hydraulische Federvorspannung hinten
  • enger Kniewinkel bei längeren Touren

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