BMW R 1250 R

Beschreibung

BMW R1250R, Sonderausführung Option 719, Akrapovic, wenig km
Geschmack bleibt subjektiv, doch für mich ist diese BMW das schönste Motorrad, das ich bisher gefahren bin. Besonders hervorzuheben ist die umfassende Ausstattung mit den drei Paketen Touring, Dynamik und Sport. Einen wesentlichen Beitrag zur beeindruckenden Optik leistet die Design-Option 719. Die zweifarbige Sitzbank bietet hohen Komfort. Die Farbe Stardust-Metallic besticht durch ihre zahlreichen Klarlackschichten, die dem Lack Tiefe verleihen und im Sonnenlicht wie ein Sternenhimmel bei Abendrot schimmern. Ergänzt wird das Ganze durch einen erstklassigen Sound sowie eine zusätzliche visuelle Aufwertung durch den Akrapovik-Endschalldämpfer in Titanfarben mit Carbonelementen.
Der Erstbesitzer hat dieses Motorrad mit großem Gespür für Design zusammengestellt und sogar die grauen Zylinderköpfe schwarz pulverbeschichten lassen. Nach der Auslieferung fuhr er lediglich 100 Kilometer, da die Sitzhöhe für seine Körpergröße zu niedrig war, und tauschte es gegen eine 1250 GS ein. Der zweite Eigentümer erwarb das Motorrad wegen seines Designs und fuhr etwa 1000 Kilometer damit, empfand es jedoch als zu schwer und zu leistungsstark. Dann kam ich ins Spiel. Als Diplom-Designer war ich sofort begeistert, als ich das Motorrad beim Händler sah. Noch am selben Tag gab ich meine BMW 1200 R in Zahlung und kaufte dieses Modell allein wegen der Optik. Fahrtechnisch hatte ich aufgrund des um 50 Kubikzentimeter größeren Hubraums keine großen Unterschiede erwartet, wurde jedoch angenehm überrascht. Zwar ist der Hubraumzuwachs nicht entscheidend, aber das neu eingeführte Shiftcam-System sorgt für einen spürbar verbesserten Motorlauf. Auch das Keyless-Go funktioniert jetzt zuverlässig; bei der ersten Generation war der Transponder falsch positioniert, sodass der Schlüssel häufig nicht erkannt wurde was sehr störend war. Dieses Problem wurde jedoch behoben.
Ich habe selbst noch ein Windschild montiert und das BMW-Navigationssystem (nicht im Angebot enthalten, kann aber dazugekauft werden) mit einem neuen Halter oberhalb des Hauptdisplays angebracht. Dadurch sind beide Displays gut ablesbar, ohne dass das Hauptdisplay vom Navi verdeckt wird.
Obwohl ich das Motorrad nun seit vier Jahren besitze, bin ich vergleichsweise wenig gefahren lediglich 3900 Kilometer stehen auf dem Tacho. Diese Laufleistung ist echt und nicht manipuliert. Das Motorrad ist einfach zu schön, um es in der Garage verstauben zu lassen. Daher soll es nun einen neuen Besitzer finden; es gibt schließlich genügend Menschen mit gutem Geschmack und Freude am Fahren.
Zum einzigen mir bekannten Nachteil: Wer wenig fährt, muss die Batterie entweder an ein Erhaltungsladegerät anschließen oder alle zwei Wochen nachladen. Dies habe ich versäumt, weshalb es zweimal Startprobleme gab. Das Motorrad verbraucht auch im Stand Strom, sagte der Händler. Man kann eben nicht alles wissen. (Ich vermute es telefoniert aus Langeweile, da eine SIM-Karte für den Notruf installiert ist). Letzte Woche wurde eine neue Batterie eingebaut. Der TÜV ist ebenfalls frisch. Für den Service ist das Motorrad angemeldet; ein Termin wurde jedoch erst in vier Wochen vergeben.