BMW M 1000 RR

Beschreibung

BMW M 1000 RR mit wassergekühltem 4-Zylinder-Reihenmotor. Der Motor basiert auf einem Antriebssystem mit BMW ShiftCam-Technologie zur Regelung von Öffnungszeit und Hub der Einlassventile, das umfassend an die Supersport-Eigenschaften eines Rennmotors angepasst wurde.
Neben der auf 15.100 U/min erhöhten Höchstdrehzahl wurde der Motor der M1000RR technisch umfassend optimiert.
Geschmiedete 2-Ring-Kolben von Mahle in neuem Design kommen zum Einsatz, die Brennräume wurden modifiziert und das Verdichtungsverhältnis (auf 13,5) erhöht.
Verwendet wurden längere und leichtere Titanpleuel von Panki, dünnere und leichtere Kipphebel sowie präzise gefertigte Ansaugkanäle mit neuer Geometrie.
Nockenwellen und Ansaugsystem wurden ebenfalls optimiert.
Die M1000 RR ist zudem mit einem Carbon M Kat ausgestattet.
Das Kombiinstrument ist ein 6,5 Zoll großes TFT-Display mit OBD-Schnittstelle, das nach Aktivierung des M GPS und der M GPS Laptrigger-Funktion zur Messung von Rundenzeiten auf der Rennstrecke genutzt werden kann.
Das maximale Drehmoment von 113 Nm steht bei 11.000 U/min zur Verfügung.