Die SMW wirkt in allen Belangen sehr erwachsen, obwohl sie nur ein 125er-Einzylinder antreibt. Doch auch der nutzt die gesetzlich maximal erlaubten 15 PS (um die SWM mit dem A1-, B111 oder in Deutschland B196-Schein fahren zu dürfen) voll aus und macht das Beste aus der Kubatur. Die fette 41er-USD-Gabel und in Federvorspannung verstellbare hintere Stereo-Federbeine ergänzen den hochwertigen Eindruck. Das kombinierte Bremssystem ist für erfahrene Biker gewöhnungsbedürftig, für Anfänger aber sicher hilfreich. Und auch die Scrambler-Optik mit vielen modernen Features hat ihren ganz speziellen Reiz. Das alles hat zwar seinen Preis, wer sich aber eine grundsolide 125er gönnen möchte, macht mit der SWM nichts falsch.
Zum Testbericht
kräftiger Motor
ausgewogenes Fahrwerk
fette USD-Gabel
bequeme Sitzposition
gute Bremsen samt CBS
hochwertige Verarbeitung
coole Optik
hoher Preis
Drehzahlmesser schwierig abzulesen
Sortierung
SWM
Zero
SWM Gran Milano Outlaw 125
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Kilometerstand zertifiziert und unter 50.000 km
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