Gebrauchte und neue KTM 300 EXC Motorräder

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FAZIT: KTM 300 EXC 2016

NASTYNILS

Der „große“ Zweitaktmotor wurde 2017 neu entwickelt und kommt bei der 250er und 300er zum Einsatz. Der E-Starter ist nun nicht mehr „angeflanscht“ sondern kompakt integriert. Profis meinten hinter vorgehaltener Hand, dass ihnen die 300er eigentlich schon zu stark ist. Für mich ist sie aber gerade für Hobbyfahrer DIE 2-Takt Empfehlung. Beim Map-Selektor kann man hier das „milde“ Mapping wählen und auch bei der Auslasssteuerung auf die schwächere Feder zurückgreifen. In der Praxis fährt man sie dann auch noch einen Gang höher als die 250er und schon wird sie hablwegs zahm. Großes Plus an Fahrkomfort durch die neue Ausgleichswelle: deutlich weniger Vibrationen! Zum Testbericht

hohe Leistung in Kombination mit quirligem Handling
einfacher Aufbau - dadurch am härtesten im Nehmen bei extremer Belastung
geringere Vibrationen durch neuen Motor mit Ausgleichswelle

Im Vergleich zum Viertakter auf langen Etappen immer noch anstregender zu fahren
Motoransprechverhalten „gut“ aber eben nicht so sauber wie beim Viertakter

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Technische Daten KTM 300 EXC 2012

Baujahr:

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Motor und Antrieb
Zylinderzahl	1
Taktung	2-Takt
Kühlung	flüssig
Hubraum	293,2 ccm
Bohrung	72 mm
Hub	72 mm
Starter	Elektro, Kick
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Kokusan
Antrieb	Kette
Chassis
Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Zentralrohr
Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Marke	WP
Fahrwerk hinten
Marke	WP
Bremsen hinten
Bauart	Scheibe
Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	90 mm
Reifenhöhe vorne	90 %
Reifendurchmesser vorne	21 Zoll
Reifenbreite hinten	140 mm
Reifenhöhe hinten	80 %
Reifendurchmesser hinten	18 Zoll
Radstand	1475 mm
Sitzhöhe von	985 mm
Gewicht trocken	103,1 kg
Tankinhalt	9,5 l