Gebrauchte und neue Honda CBR650R E-Clutch Motorräder

(28)

Suche als Spion speichern Suche speichern

Preis (EUR)

KM-Stand (km)

Erstzulassung

Hubraum (ccm)

Marke

Honda (28)

Modell

CBR650R E-Clutch (28)

Modellreihe

Supersport (28)

Biketype

Supersport (28)

Leistung (PS)

Umkreis

Ausstattung

ABS (25)

E-Starter (18)

Katalysator (18)

Tagfahrlicht (8)

Traktionskontrolle (10)

Windschutzscheibe (4)

Fahrzeug-Art

Zylinderanzahl

Getriebe

Kraftstoff

Drehmoment (Nm)

Sitzhoehe (mm)

Farbe

Sonstiges

Taktung

Umbau-Art

Honda Links

Filter anwenden noch ausstehend

Detailsuche

FAZIT: Honda CBR650R E-Clutch 2024

GREGOR

Die Honda CBR650R ist eine tolle Mittelklasse-Supersportlerin für die Landstraße, die den Spagat zwischen Sportlichkeit und Zugänglichkeit sehr gut schafft. Aber das schaffen auch andere Eisen der Klasse. Was die CBR besonders macht, ist der Oldschool-Reihen-Vierzylinder in ihrem Herzen. Beschleunigungsrennen gewinnt man damit keine, dafür begeistert der Reihenvierer mit seiner seidigen Leistungsentfaltung und kreischender Drehfreude im oberen Drehzahlbereich. Und mit der neuen E-Clutch Technologie holt man durch knackige Schaltwechsel das meiste aus dem Motor und erhöht durch die elektronische Bedienung der Kupplung massiv den Komfort im Stadtverkehr. Zum Testbericht

Kreischender, zum Ausdrehen verführender "Oldschool"-Reihenvierzylinder
stabile, doch nicht übermäßig harte Gabel
Gut abgestimmte Bremsen
Sportliche, doch nicht zu extreme Ergonomie
Grandioses E-Clutch System
Schönes TFT Display mit intuitivem Bedienkonzept

Federbein könnte in Schräglage stabiler dämpfen
Kniewinkel kann mit langen Beinen recht spitz ausfallen

Einen kleinen Augenblick bitte,
die technischen Daten werden geladen...

Technische Daten Honda CBR650R E-Clutch 2025

Baujahr:

Drucken

Motor und Antrieb
Motorbauart	Reihe
Zylinderzahl	4
Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	flüssig
Hubraum	649 ccm
Bohrung	67 mm
Hub	46 mm
Leistung	95 PS
U/min bei Leistung	12000 U/min
Drehmoment	63 Nm
U/min bei Drehmoment	9499,99 U/min
Verdichtung	11,6
Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Digital, Transistor
Antrieb	Kette
Getriebe	Gangschaltung, Halbautomatik
Ganganzahl	6
Chassis
Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Brücken
Lenkkopfwinkel	64,5 Grad
Nachlauf	101 mm
Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Technologie	Big Piston
Marke	Showa
Durchmesser	41 mm
Federweg	120 mm
Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge
Material	Aluminium
Federbein	Monofederbein
Aufnahme	Pro-Link
Federweg	128 mm
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung
Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	310 mm
Kolben	Vierkolben
Technologie	radial
Bremsen hinten
Bauart	Scheibe
Durchmesser	240 mm
Kolben	Einkolben
Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS
Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	180 mm
Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	2120 mm
Breite	750 mm
Höhe	1150 mm
Radstand	1450 mm
Sitzhöhe von	810 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	211 kg
Tankinhalt	15,4 l
Führerscheinklassen	A
Reichweite	353 km
CO²-Ausstoß kombiniert	112 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	4,9 l/100km
Standgeräusch	97 db
Ausstattung
Ausstattung	LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display